乘聯(lián)會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)表示,MPV市場(chǎng)連續兩個(gè)月增長(cháng),說(shuō)明市場(chǎng)正處于一個(gè)逐步穩定的狀態(tài):一方面是家用需求處于穩定和小幅增長(cháng)的特征之中,尤其日系產(chǎn)品成為了較為穩定的增長(cháng)點(diǎn);另一方面,出租、網(wǎng)約車(chē)等出行市場(chǎng)對于MPV的需求也比較強,可以說(shuō)市場(chǎng)正日趨改善。
值得一提的是,在高端MPV市場(chǎng),德、美、日“三足鼎立”的局面如今已初現端倪,但其中作為德系豪華MPV代表出鏡的,并不是此前被寄予厚望的上汽大眾威然,而是今年以來(lái)銷(xiāo)量一直穩步增長(cháng)的奔馳V-class車(chē)型;與此同時(shí),上汽大眾威然卻在上市的第三個(gè)完整銷(xiāo)售月從乘聯(lián)會(huì )的銷(xiāo)量榜單上“消失”了。
8月MPV市場(chǎng)繼續呈增長(cháng)態(tài)勢,根據乘聯(lián)會(huì )數據,當月MPV銷(xiāo)量為9.9萬(wàn)輛,同比增長(cháng)0.9%,環(huán)比增長(cháng)3.5%;1-8月累計銷(xiāo)量62.7萬(wàn)輛,同比下降29.9%。
8月銷(xiāo)量的同比增長(cháng),同樣是由于市場(chǎng)回暖趨勢與去年同期的低基數疊加所致,連續的正增長(cháng)雖不能作為判斷市場(chǎng)重回正軌的充分條件,但對于低迷已久的MPV市場(chǎng)而言無(wú)疑是一個(gè)利好消息。
乘聯(lián)會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)表示,MPV市場(chǎng)連續兩個(gè)月增長(cháng),說(shuō)明市場(chǎng)正處于一個(gè)逐步穩定的狀態(tài)。一方面是家用需求處于穩定和小幅增長(cháng)的特征之中,尤其日系產(chǎn)品成為了較為穩定的增長(cháng)點(diǎn);另一方面,出租、網(wǎng)約車(chē)等出行市場(chǎng)對于MPV的需求也比較強,可以說(shuō)市場(chǎng)正日趨改善。
自主品牌方面,主流車(chē)型中除寶駿730、寶駿360外,其余車(chē)型降幅都縮減至20%以?xún)龋也环μ幱谠鲩L(cháng)狀態(tài)的產(chǎn)品。其中,東風(fēng)風(fēng)行同比微增0.15%,至5414輛,再次超越寶駿730到達第三位;傳祺GM6同比增長(cháng)3.20%,至3543輛;GM8以3480輛的成績(jì)緊隨其后,增幅高達255.10%;吉利嘉際銷(xiāo)量相比去年同期增長(cháng)了34.56%,至3403輛;上汽大通G50和江淮瑞風(fēng)8月銷(xiāo)量分別為2834輛和2611輛,同比分別增長(cháng)52.45%和13.47%。
與此同時(shí),五菱宏光8月冠軍地位雖依舊不可動(dòng)搖,但其銷(xiāo)量同比下降8.25%,至22877輛,僅比別克GL8高出5000余輛,冠亞軍差距僅為去年同期的一半左右。同屬上汽通用五菱的寶駿730和寶駿360同比分別下降44.06%和70.13%,至4457輛和1695輛;上市不足一年的寶駿RM-5排名在8月再次向上波動(dòng),其銷(xiāo)量為3718輛,環(huán)比增長(cháng)15.75%。比亞迪宋MAX則在8月售出3676輛,同比下降17.54%。
合資品牌中,別克GL8作為高端MPV的標桿,其銷(xiāo)量在8月“領(lǐng)銜”增長(cháng)22.20%,至17188輛,與五菱宏光的距離逐步縮小。日系的艾力紳與奧德賽8月分別售出4328輛和3605輛,相比去年同期分別增長(cháng)348.03%和下降13.15%——巨大增幅差異的背后,是去年4月底上市的奧德賽銳·混動(dòng)車(chē)型使大批艾力紳的潛在消費者轉投奧德賽懷抱導致;奧德賽混動(dòng)車(chē)型的“搶跑”,拉大了兩款車(chē)銷(xiāo)量基數的差距,而去年8月正是二者銷(xiāo)量相差最多的一個(gè)月。
新一代奔馳V級
值得一提的是,在高端MPV市場(chǎng),德、美、日“三足鼎立”的局面如今已初現端倪,但其中作為德系高端MPV代表出鏡的,并不是此前被寄予厚望的上汽大眾威然,而是今年以來(lái)銷(xiāo)量一直穩步增長(cháng)的奔馳V-class車(chē)型——該車(chē)型8月銷(xiāo)量為1637輛,同比增長(cháng)5.41%。值得一提的是,新一代奔馳V級預售已經(jīng)開(kāi)啟,官方資料顯示,新車(chē)將搭載2.0T汽油發(fā)動(dòng)機,預售價(jià)49萬(wàn)-63萬(wàn)元。
與此同時(shí),上汽大眾威然卻在上市的第三個(gè)完整銷(xiāo)售月從乘聯(lián)會(huì )的銷(xiāo)量榜單上“消失”了;數據顯示,該車(chē)型8月銷(xiāo)售2769輛,環(huán)比微增0.91%。在威然論壇,有不少車(chē)友表示威然價(jià)格偏高,且外形不夠商務(wù),實(shí)際定位應當是“主打二孩家庭用車(chē),把一部分意向購買(mǎi)7座SUV車(chē)型的客戶(hù)吸引過(guò)來(lái)”。(經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng) 記者張羽)
(責任編輯:戴賢軍)