當地時(shí)間7月16日,歐洲汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )(ACEA)公布了今年6月及上半年的歐洲地區乘用車(chē)銷(xiāo)量數據。今年上半年,歐盟(EU)、歐洲自由貿易聯(lián)盟(EFTA)和英國的乘用車(chē)銷(xiāo)量共計510萬(wàn)輛,同比下滑39.5%,為十幾年來(lái)的最低水平。其中,6月單月銷(xiāo)量為113萬(wàn)輛,同比下滑24%,與4月78%、5月57%的跌幅相比有所收窄。
歐洲五大車(chē)市降幅均超3成
整體來(lái)看,今年上半年,歐洲國家的乘用車(chē)銷(xiāo)量降幅均超過(guò)2成,克羅地亞、葡萄牙、西班牙等國更是直接腰斬。
具體看歐洲前五大市場(chǎng),上半年德國乘用車(chē)銷(xiāo)量為121萬(wàn)輛,較去年同期下跌34.5%,創(chuàng )下30年來(lái)的新低;法國為71.6萬(wàn)輛,同比下滑38.6%;英國為65.3萬(wàn)輛,同比下滑48.5%;意大利為58.4萬(wàn)輛,同比下滑46.1%;西班牙為34萬(wàn)輛,同比下滑50.9%。從中可以看出,歐洲五大車(chē)市受疫情的打擊都很大。
以德國為例,根據德國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )(VDA)的統計,上半年德國整體汽車(chē)產(chǎn)量萎縮40%,只生產(chǎn)了150萬(wàn)輛,而整車(chē)出口也驟降40%。VDA預計,2020年德國新車(chē)銷(xiāo)量將同比下滑23%,跌至大約280萬(wàn)輛。VDA主席希爾德加德?穆勒表示,預計下半年德國汽車(chē)業(yè)有望“輕微復蘇”,但鑒于前兩個(gè)季度的銷(xiāo)量過(guò)于慘淡,再強勁的復蘇恐怕也無(wú)法彌補此前的損失。
在這種情況下,政府援助顯得至關(guān)重要。疫情暴發(fā)后,歐洲車(chē)企一直呼吁歐盟及其成員國盡快提供支援。歐盟委員會(huì )主席馮德萊恩于5月27日向歐洲議會(huì )提交了一項總值達7500億歐元(約合人民幣59764億元)的經(jīng)濟刺激計劃,其中包含對汽車(chē)業(yè)的支持,重在刺激經(jīng)濟,推動(dòng)向碳中和社會(huì )轉型,該提案還需要成員國批準。
另外,截至目前,法國、德國、西班牙、希臘、意大利等國家陸續出臺了電動(dòng)汽車(chē)補貼、以舊換新補貼等諸多激勵措施來(lái)刺激汽車(chē)市場(chǎng)。在政府的扶持下,部分國家市場(chǎng)狀況已經(jīng)出現好轉,降幅逐步收窄,甚至法國6月出現了今年以來(lái)的首次正增長(cháng)。法國6月乘用車(chē)銷(xiāo)量為23.4萬(wàn)輛,同比微增1.2%,甚至超過(guò)了德國的22萬(wàn)輛。當然,這種情況比較少有且是特例,主要原因是法國政府提供的以舊換新補貼,名額只有20萬(wàn)輛。
車(chē)企削減成本謹慎以待
再看車(chē)企。根據ACEA的統計,各大車(chē)企上半年在歐洲地區的乘用車(chē)銷(xiāo)量全線(xiàn)下滑,多數降幅在30%~50%之間。其中,排名第一的大眾集團售出131萬(wàn)輛,同比下滑36%;第二位標致雪鐵龍銷(xiāo)量為75.5萬(wàn)輛,同比下滑45.4%;第三位雷諾集團銷(xiāo)量為52.5萬(wàn)輛,同比下滑42%。
如果單看6月,則情況要好一些,多數降幅在20%~30%之間,甚至還有一家出現正增長(cháng),即沃爾沃,同比微增0.2%。
ACEA指出,歐洲地區經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)重新開(kāi)業(yè),但消費者需求仍然低迷。還有一些經(jīng)濟學(xué)家警告稱(chēng),歐洲經(jīng)濟復蘇不確定性增大,一旦出現意外則汽車(chē)銷(xiāo)售有可能進(jìn)一步萎縮。
由于最新的6月銷(xiāo)量依然遠低于去年同期水平,對于歐洲地區能否效仿中國車(chē)市出現V型復蘇,很多車(chē)企不太抱有希望,并為此做了一些準備。不少車(chē)企選擇削減成本和裁員,以維護利潤率。據外媒近日報道,戴姆勒的裁員人數將超過(guò)原計劃,由1萬(wàn)人增至1.5萬(wàn)人。剛剛履新不久的大眾品牌首席執行官拉爾夫·布蘭德施泰特日前表示,大眾品牌將在年底前停止招聘新員工。另外,大眾集團放棄了在土耳其新建工廠(chǎng)的計劃,戴姆勒計劃出售其負責生產(chǎn)smart車(chē)型的法國工廠(chǎng),日產(chǎn)決定關(guān)閉西班牙工廠(chǎng),雷諾也有意關(guān)閉數家法國零部件和整車(chē)工廠(chǎng)。
對于2020年全年銷(xiāo)量預期,行業(yè)人士依然較為謹慎,多家市場(chǎng)調研機構給出了超過(guò)2成的降幅預期。惠譽(yù)解決方案國家風(fēng)險和行業(yè)研究公司預測:“歐洲將是2020年表現最差的地區,銷(xiāo)量降幅預計為20.1%。”針對歐盟,ACEA則預測,2020年歐盟乘用車(chē)銷(xiāo)量將同比下滑25%。
(責任編輯:戴賢軍)