當地時(shí)間3日,德國汽車(chē)工業(yè)聯(lián)合會(huì )舉行半年一次會(huì )議,重點(diǎn)關(guān)注德國汽車(chē)業(yè)在新冠肺炎疫情中受到的沖擊。根據該聯(lián)合會(huì )當天發(fā)布的數據,今年1月到6月,德國乘用車(chē)銷(xiāo)量創(chuàng )下三十年來(lái)的新低:新登記的汽車(chē)只有121萬(wàn)輛,比2019年同期減少了35%。與此同時(shí),德國汽車(chē)的出口情況也不樂(lè )觀(guān)。包括大眾、戴姆勒和寶馬在內的德國知名汽車(chē)制造商今年上半年出口到其他國家的汽車(chē)數量比去年同期驟降了40%。原因是疫情同樣給海外的乘用車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)巨大負面影響:截止到今年5月,歐洲新注冊的汽車(chē)數量減少了43%;美國減少了23%;中國減少了27%。
數據還顯示,今年上半年,德國汽車(chē)的整體產(chǎn)量萎縮40%,只生產(chǎn)了150萬(wàn)輛汽車(chē)。按德國汽車(chē)工業(yè)聯(lián)合會(huì )的預測,到今年年底,隨著(zhù)形勢的好轉,德國有望再生產(chǎn)200萬(wàn)輛汽車(chē)。但跟往年相比,350萬(wàn)輛的年產(chǎn)量仍意味著(zhù)高達25%的跌幅。而且,這還是在假設不會(huì )出現第二波疫情暴發(fā)、德國整體經(jīng)濟得到重振情況下的積極預測。另外,今年全球汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量預計將下降17%,至6590萬(wàn)輛。
德國汽車(chē)工業(yè)聯(lián)合會(huì )主席穆勒在3日的記者會(huì )上指出,全球范圍內這種程度和規模的汽車(chē)市場(chǎng)萎縮是“前所未有的”。據他透露,該協(xié)會(huì )預計今年德國全年的汽車(chē)銷(xiāo)量將下降23%,跌至約280萬(wàn)輛;出口則將減少27%。不過(guò),今年下半年,德國汽車(chē)業(yè)仍有望“輕微復蘇”。因為車(chē)企6月收到訂單的環(huán)比降幅比去年同期要小。而此后,每月的環(huán)比降幅預計還將繼續縮小。但穆勒表示,鑒于此前兩個(gè)季度的銷(xiāo)量過(guò)于慘淡,再強勁的復蘇恐怕也無(wú)法彌補此前的損失。用他的話(huà)來(lái)說(shuō),德國汽車(chē)業(yè)擺脫疫情危機的道路將是“漫長(cháng)而艱難的”。(總臺記者 阮佳聞 余鵬)
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