2020年7月,五菱汽車(chē)在第二十三屆成都國際車(chē)展上正式推出宏光MINIEV,定位為人民的代步車(chē)。如今4年過(guò)去了,宏光MINIEV雖然關(guān)注度有所下降,但這款小車(chē)卻默默創(chuàng )造了很多奇跡。
上汽通用五菱公布的銷(xiāo)售數據顯示,截至2024年2月份,宏光MINIEV家族累計銷(xiāo)售超120萬(wàn)輛。從2020年7月上市起,宏光MINIEV曾先后七度登頂全球新能源單一車(chē)型銷(xiāo)量冠軍,在微型純電車(chē)市場(chǎng)的份額一度達到75%。
盡管低配、廉價(jià),一度還被人戲稱(chēng)為“老頭樂(lè )”,但宏光MINIEV憑借超低的售價(jià)門(mén)檻,不僅讓很多人第一次有了遮風(fēng)擋雨的工具,甚至開(kāi)啟了新能源微型車(chē)的新熱潮。作為人民的代步車(chē),宏光MINIEV當之無(wú)愧。
而在二手市場(chǎng),這款“神車(chē)”的表現又如何呢?
保值率回歸理性,二手宏光MINIEV更親民
宏光MINIEV上市的最初兩年收獲了無(wú)數榮耀,保值率也是“赫赫戰功”之一。2021年工商聯(lián)的一組數據顯示,宏光MINIEV的一年保值率達到驚人的 89.78%,在所有新能源車(chē)中位居榜首。
如今宏光MINIEV已是微型新能源車(chē)中的“前輩”,車(chē)型迭代數次,雖然保值率有所回落,但在新能源領(lǐng)域依然是非常優(yōu)秀的水準。根據瓜子二手車(chē)大數據統計,宏光MINIEV三年折價(jià)大約一半,正是入手的好時(shí)候。此時(shí)的新能源二手車(chē)性能依舊出色,電池狀態(tài)也保持良好,但價(jià)格趨于穩定,不再會(huì )有明顯的折價(jià)。根據瓜子二手車(chē)大數據測算,平臺成交的新能源二手車(chē)中,車(chē)齡在3年以?xún)鹊恼急雀哌_75%。
全系列16款車(chē)型,差別在哪里?一張表說(shuō)清
宏光MINIEV上市至今,算上歷年改款,共計出產(chǎn)約40款車(chē)型,除部分冷門(mén)車(chē)型外,目前瓜子在售的有34款。
在3萬(wàn)到7萬(wàn)這個(gè)區間,宏光MINIEV配置了16款車(chē),充分滿(mǎn)足了各種細分需求。
但如此多的車(chē)型也讓很多人不知道從何選起。其實(shí)總結下來(lái),宏光MINIEV主要分為三個(gè)大類(lèi):
1)基礎款,配置極簡(jiǎn),超低價(jià)的代步工具;
2)馬卡龍款,配置升級,尤其是配備了主駕氣囊,同時(shí)擁有豐富配色,適合追逐新潮的年輕用戶(hù);
3)GAMEBOY款,除配置得到升級外,整車(chē)尺寸變大,動(dòng)力和續航更強,運動(dòng)風(fēng)格明顯。
更多的差別總結在如下表格中,供大家參考。
不看面子看里子,二手宏光MINIEV車(chē)價(jià)更務(wù)實(shí)
根據瓜子二手車(chē)大數據測算,二手宏光MINIEV的折價(jià)與車(chē)齡的相關(guān)系數為0.35,與里程相關(guān)系數為0.37。這說(shuō)明,當前市面上二手宏光MINIEV的定價(jià)更多參考里程而非車(chē)齡。
新能源二手車(chē)電池壽命是按循環(huán)壽命來(lái)算的,使用的里程越多,電池損耗越大,里程對車(chē)況有著(zhù)重要的影響。二手宏光MINIEV的定價(jià),錨定的是跟車(chē)況更相關(guān)的里程參數,而非表面上的“新舊”,因此更能反映車(chē)輛的實(shí)際狀況。
二手宏光MINIEV選哪款?不想麻煩就看準這5臺
標準款、馬卡龍款、GAMEBOY款、敞篷款......宏光MINIEV家族成員眾多,僅瓜子在售的二手車(chē)就有34款,如何挑選是個(gè)難題。瓜子二手車(chē)大數據統計,在售的二手宏光MINIEV中,最受歡迎的是2020款自在款和2021款馬卡龍臻享款。
車(chē)源多就意味著(zhù)更大的選擇和比價(jià)空間。根據瓜子二手車(chē)大數據,我們精選出最受歡迎的5款二手宏光MINIEV,并給出瓜子在售均價(jià)和平均車(chē)齡、里程,幫助你做個(gè)參考。
三元鋰和磷酸鐵鋰哪個(gè)更好?二手價(jià)格上見(jiàn)分曉
宏光MINIEV大部分車(chē)型都同時(shí)推出了三元鋰和磷酸鐵鋰兩個(gè)電池版本,而且指導價(jià)相同。這兩種電池各有其優(yōu)勢:三元鋰電池在低溫環(huán)境下容量更高,充電效率更高;而磷酸鐵鋰電池循環(huán)次數更多,熱失控方面要更穩定。
根據瓜子二手車(chē)大數據,5款最受歡迎的二手宏光MINIEV,其磷酸鐵鋰電池版本的在售均價(jià),都要高于三元鋰電池版本。探究其原因,主要還是由于更多的用戶(hù)會(huì )關(guān)注電池健康和安全,而這恰恰是磷酸鐵鋰電池的優(yōu)勢。因此造成磷酸鐵鋰電池版本的車(chē)型更受歡迎,相應二手的售價(jià)也會(huì )更高。
二手宏光MINIEV南北差距不大,北方老鐵選三元鋰版本性?xún)r(jià)比更高
由于北方冬天寒冷,而低溫對純電車(chē)的續航影響較為嚴重,常規的純電新能源車(chē)型在北方的普及度都要低于南方。但宏光MINIEV的核心定位為短途代步,這一定位在某種程度上消減了對續航的硬需求。根據瓜子二手車(chē)大數據可以看出,宏光MINIEV在南北方最受歡迎的5款車(chē)完全相同,其存量、均價(jià)差異也都不明顯。
雖然大家都更愿意選擇磷酸鐵鋰電池,但北方的老鐵其實(shí)可以考慮購入二手宏光MINIEV的三元鋰電池版本。三元鋰電池在低溫條件下表現更好,適合北方秋冬出行,而且整體二手售價(jià)更低,是更具性?xún)r(jià)比的選擇。
別信報告信療效,新能源二手車(chē)好不好,試駕才知道
新能源二手車(chē)的電機、電控系統,因為其不同的工作原理,物理?yè)p耗程度遠低于傳統燃油車(chē),因此在耐用性上不用太過(guò)擔心。在選購新能源二手車(chē)時(shí),電池的健康狀況無(wú)疑是最大的考量點(diǎn)。尤其是宏光MINIEV作為一款短途代步車(chē),原本續航里程就短,如果折損嚴重,將會(huì )大大影響車(chē)輛的使用價(jià)值。
但影響電池動(dòng)力衰減的因素太多,檢測得出的電池健康僅能提供部分參考,在當下的二手車(chē)市場(chǎng)中,檢測報告的數據遠不如實(shí)際駕駛測試來(lái)得實(shí)在。瓜子二手車(chē)2023年Q2車(chē)況數據也顯示,專(zhuān)業(yè)評估師通過(guò)靜態(tài)檢測能發(fā)現約83%車(chē)況問(wèn)題;用戶(hù)提車(chē)7天內,通過(guò)動(dòng)態(tài)試駕可發(fā)現約17%車(chē)況問(wèn)題。
為此,瓜子推出了7天試駕服務(wù),允許用戶(hù)在購買(mǎi)新能源二手車(chē)后,可以進(jìn)行7天深度試駕實(shí)測,從而更準確地了解新能源二手車(chē)電池的實(shí)際工作狀態(tài)和車(chē)輛的綜合性能,確保購車(chē)決策的全面性和準確性。
結語(yǔ)
宏光MINIEV自問(wèn)世以來(lái),以其親民的價(jià)格和實(shí)用的定位迅速贏(yíng)得了廣大消費者的青睞。它不僅創(chuàng )造了銷(xiāo)售奇跡,更以其獨特的方式,一定程度上推動(dòng)了新能源車(chē)的普及。隨著(zhù)技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)環(huán)境的日益成熟,我們有理由相信,宏光MINIEV將繼續以其創(chuàng )新的精神,為消費者帶來(lái)更多驚喜。
(責任編輯:朱赫)