汽車(chē)“機油增多”事件近年來(lái)愈演愈烈,部分消費者對此有些擔憂(yōu),擔心自己購買(mǎi)的車(chē)輛有所“閃失”。但是,“機油增多”真就如“洪水猛獸”嗎?
“機油增多”如何產(chǎn)生?
要找到“機油增多”的原因,就需要探究整個(gè)“機油增多”產(chǎn)生的過(guò)程。發(fā)動(dòng)機運轉時(shí),有部分的廢氣、水氣和不充分燃燒的高溫油氣,無(wú)可避免地會(huì )經(jīng)過(guò)活塞環(huán)間隙,從氣缸竄入到下方的曲軸箱內。由于曲軸箱與發(fā)動(dòng)機燃燒室溫度差,導致竄入的高溫氣體凝結成液體融入到機油中,形成了所謂的“機油增多”。這種現象,在發(fā)動(dòng)機低溫運行工況下尤甚。
一般情況下,只要發(fā)動(dòng)機進(jìn)入正常的熱機狀態(tài),隨著(zhù)機油溫度的升高,混入機油中的水和燃油又會(huì )被加熱氣化,而后通過(guò)強制式曲軸箱通風(fēng)系統,送回到進(jìn)氣道進(jìn)行再次燃燒,機油液面也自然會(huì )回到正常狀態(tài)。因此,不難理解,在寒冷地區且短距離使用工況下,發(fā)動(dòng)機無(wú)法快速達到熱機溫度,往往更容易出現“機油增多”。而豐田、雷克薩斯的混合動(dòng)力車(chē)型,因汽油發(fā)動(dòng)機間歇性工作更為頻繁,“機油增多”也就不可避免。
機油增多不是“洪水猛獸”
其實(shí)“機油增多”并非“洪水猛獸”。根據發(fā)動(dòng)機的工作原理,在低溫冷啟動(dòng)時(shí),極少量的未完全燃燒的汽油經(jīng)過(guò)活塞環(huán)與缸體之間的間隙進(jìn)入機油,但這些對發(fā)動(dòng)機的性能不會(huì )產(chǎn)生影響,也是使用中的正常現象。而要解決“機油增多”,有一位業(yè)內人士告訴中國網(wǎng)記者:“只要多跑跑長(cháng)途,多拉拉高轉速,自然也就解決了。隨著(zhù)全國各地氣溫的回升,機油增多也會(huì )隨之消失。”
當然,“機油增多”也并非完全歸因于技術(shù),用車(chē)甚至測量條件也會(huì )影響判斷。比如,制造工廠(chǎng)實(shí)際注入機油時(shí),有可能就會(huì )超過(guò)機油尺刻度線(xiàn),但仍在規定范圍內 ;車(chē)輛保養更換機油時(shí),也有可能超過(guò)機油尺最高刻度線(xiàn)。此外,測量時(shí)地面是否平整、機油是否冷卻、發(fā)動(dòng)機是否完全停止運行等客觀(guān)因素,都會(huì )影響機油液面高度,產(chǎn)生“機油增多”的錯覺(jué)。
機油乳化現象也“神奇消失”
此外,有部分車(chē)型出現了機油乳化現象,原因也與前述相似。車(chē)輛低速短距離行駛時(shí),混合動(dòng)力車(chē)型的汽油發(fā)動(dòng)機間歇性工作,在未充分暖機之前就停止的時(shí)候,機油加注口蓋內側結露的水分不能完全揮發(fā),局部出現了白色乳化現象。解決這一問(wèn)題同樣簡(jiǎn)單,只要發(fā)動(dòng)機連續工作,發(fā)動(dòng)機機油溫度上升后,這種現象就會(huì )消失。
乳化其實(shí)是很常見(jiàn)的物理現象,不止發(fā)生在發(fā)動(dòng)機里
上述業(yè)內人士也進(jìn)一步解釋道:機油加注口乳化現象并不代表曲軸箱內機油也會(huì )乳化,只要加注口乳化現象不是快速凝結堆積,該現象會(huì )隨著(zhù)發(fā)動(dòng)機溫度上升而消失。一位雷克薩斯ES 300h車(chē)主在論壇上的親身經(jīng)歷,也從側面印證了乳化可能并非故障。
該車(chē)主提車(chē)已有一年,最近機油蓋上就出現了機油乳化現象。最近,他開(kāi)車(chē)幾十公里外出辦事,下面這張圖就是他出發(fā)前專(zhuān)門(mén)拍的。
等到達目的地時(shí),他又打開(kāi)了機油蓋,發(fā)現機油乳化現象好轉,沒(méi)原來(lái)那么嚴重了。
返程回到家之后,車(chē)主更是驚喜地看到車(chē)輛機油乳化現象消失了。據車(chē)主說(shuō),他往返總共行駛了150公里左右。
車(chē)主們大可不必恐慌
這位車(chē)主的經(jīng)歷目前還是個(gè)例,但也很有參考價(jià)值。作為普通用戶(hù)而言,遇上了“機油增多”目前該如何處理呢? 其實(shí),廣大車(chē)主大可不必恐慌。無(wú)論豐田還是雷克薩斯,都有業(yè)界首屈一指的保修保養政策。比如,雷克薩斯為混動(dòng)車(chē)型提供了6年/15萬(wàn)公里免費保修保養,足以打消所有顧慮。即使針對汽油版車(chē)型,也提供了4年/10萬(wàn)公里免費保修保養。相比之下,其他豪華品牌基本只提供3年6萬(wàn)公里質(zhì)保,免費保修保養則無(wú)從談起。
經(jīng)過(guò)多年的市場(chǎng)培育,中國消費者對雷克薩斯混動(dòng)的接受度與日俱增,雷克薩斯在華混合動(dòng)力車(chē)型銷(xiāo)量在總銷(xiāo)量中的占比逐年攀升,2019年這一占比更是超過(guò)三分之一。從更加長(cháng)遠的時(shí)間看,混動(dòng)車(chē)型一直以來(lái)的技術(shù)優(yōu)勢不言而喻,也實(shí)打實(shí)給更多消費者帶來(lái)了性能、可靠性、穩定性上的實(shí)惠。
(責任編輯:陳更)