十三屆全國人大三次會(huì )議將于2020年5月22日在北京召開(kāi)。本次大會(huì ),全國人大代表、上汽集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)陳虹瞄準創(chuàng )新發(fā)展,聚焦消費回暖,提出三項建議:1、《關(guān)于支持有條件的地區加快推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展的建議》;2、《關(guān)于階段性放寬職工住房公積金提取限制促進(jìn)消費的建議》;3、《關(guān)于提高城市交通管理水平逐步開(kāi)放城市限購限行的建議》。
《關(guān)于支持有條件的地區加快推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展的建議》
近年來(lái),智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)作為關(guān)聯(lián)眾多重點(diǎn)領(lǐng)域協(xié)同創(chuàng )新、構建新型交通運輸體系的重要載體,已經(jīng)得到各國政府的重視并上升到國家戰略高度。中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè),在核心零部件與整車(chē)系統集成、信息交互、基礎設施建設、測試區建設、人工智能技術(shù)等方面均有一定突破。
陳虹代表建議,在部分管制區域、部分限定路段試點(diǎn)法律法規突破,滿(mǎn)足智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)上路測試需要。支持有條件的地區(如長(cháng)三角),選擇整體環(huán)境較好的區域(如上海臨港東海大橋、嘉定汽車(chē)城),建設高度自動(dòng)駕駛(L3級別以上)先行示范區,并協(xié)調國家有關(guān)部門(mén),在示范區內試點(diǎn)突破法律法規限制,允許高度自動(dòng)駕駛車(chē)輛上高速、高架道路進(jìn)行測試及示范應用,在特定區域率先試點(diǎn)無(wú)安全員的自動(dòng)駕駛載人、載貨商業(yè)化應用。
陳虹建議支持有條件的地區加快推動(dòng)智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“新基建”。依托國家2020 年新型基礎設施建設工程(寬帶網(wǎng)絡(luò )和5G領(lǐng)域),支持有條件的地區從5G新型基礎設施、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、智慧交通系統等方面入手,加快構建智能汽車(chē)基礎設施體系,加快培育相關(guān)的創(chuàng )新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈。
《關(guān)于階段性放寬職工住房公積金提取限制促進(jìn)消費的建議》
近年來(lái),公積金繳存余額逐年上升,部分余額成為“沉睡”資金;公積金的提取限制有所放寬,但公積金作為職工重要的收入組成部分,可支配性非常有限,制約了部分消費潛能。
在合理、合法的前提下,階段性放寬公積金提取限制在當前形勢下是一種多贏(yíng)舉措,為此陳虹代表建議,階段性放寬公積金可提取的用途范圍,在原有的購房、租房用途基礎上,將其它家庭重大開(kāi)支納入可提取范圍,如購買(mǎi)汽車(chē)、房屋室內裝修、購買(mǎi)大型家電等;允許以家庭為單位因同一用途提取公積金,鼓勵各地優(yōu)化公積金的申請、審批和提取流程,充分利用互聯(lián)網(wǎng)工具,推廣線(xiàn)上辦理。陳虹代表建議,2020年6月至12月為該方案試行階段,后續可視情況進(jìn)行調整。
《關(guān)于提高城市交通管理水平逐步開(kāi)放城市限購限行的建議》
隨著(zhù)近年來(lái)私家車(chē)的普及,汽車(chē)保有量增加帶來(lái)的道路擁堵和城市的交通管理持續優(yōu)化,成為一對長(cháng)期相伴而生的主題。從當前科技進(jìn)展和國外先導國家經(jīng)驗來(lái)看,充分利用國內大數據、云計算以及5G技術(shù),城市交通管理水平會(huì )有較大的提升空間,配合市場(chǎng)化調節手段,實(shí)現從車(chē)輛擁有管理到使用管理,逐步開(kāi)放城市限購限行。
為了進(jìn)一步推動(dòng)我國成為汽車(chē)制造的強國,釋放汽車(chē)消費拉動(dòng)內需,陳虹代表建議,做好城市交通基礎信息的數字化積累,加速以大數據、智慧交通管理的方式代替簡(jiǎn)單的限行。在新基建的推動(dòng)下,特別是5G及大數據中心建設會(huì )大幅提速,將互聯(lián)網(wǎng)路況數據與交通管理數據融合,就能實(shí)現對人、車(chē)、路、交通設施、交通狀況的透徹感知。同時(shí)可通過(guò)劃定電子區域,對擁堵區域進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理,增加高峰時(shí)段進(jìn)入成本,通過(guò)市場(chǎng)化的方式逐步取代限行。
陳虹代表還建議,運用大數據和人工智能算法對城市停車(chē)進(jìn)行動(dòng)態(tài)疏導和定價(jià)調節管理,例如加大各類(lèi)停車(chē)場(chǎng)的智能化改造,實(shí)現實(shí)時(shí)信息更新;同時(shí)通過(guò)增加小區立體停車(chē)庫改造及構建共享平臺,來(lái)化解停車(chē)難的問(wèn)題。
(責任編輯:王芳)