規模龐大的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)牽涉面廣、關(guān)聯(lián)性強,既是國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè),又在碳排放中占有較大比重。建立中國汽車(chē)碳足跡管理體系,不僅有利于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)厚植綠色發(fā)展底色,而且有利于提升國際市場(chǎng)競爭力。
我國首個(gè)車(chē)用鋰離子電池碳足跡量化團體標準——《碳足跡量化方法車(chē)用鋰離子電池》日前出臺。該標準填補了行業(yè)空白,可為我國產(chǎn)業(yè)鏈提供符合實(shí)際的參數、數據,為車(chē)用鋰離子電池的核算和量化提供標準依據,加快促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)碳足跡管理體系建立。
碳足跡管理體系是推動(dòng)我國各行業(yè)綠色減碳的重要基礎。規模龐大的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)牽涉面廣、關(guān)聯(lián)性強,既是國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè),又在碳排放中占有較大比重。面對全球氣候變化和產(chǎn)業(yè)博弈加劇,建立中國汽車(chē)碳足跡管理體系,不僅有利于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)厚植綠色發(fā)展底色,而且有利于提升國際市場(chǎng)競爭力。
長(cháng)期以來(lái),關(guān)于新能源汽車(chē)是否比傳統內燃機汽車(chē)更環(huán)保,學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界一直存在不同的看法。盡管許多研究機構先后進(jìn)行了深入研究,但是不同研究的結果差異較大,由此也產(chǎn)生了巨大爭議。時(shí)至今日,社會(huì )上仍有不少人被網(wǎng)上別有用心的人帶節奏。其背后邏輯是,“既然新能源汽車(chē)用的是煤電,煤電不環(huán)保,那么新能源汽車(chē)也不環(huán)保”。
要平息這些爭議,回應好各種質(zhì)疑,就必須加快建立汽車(chē)產(chǎn)業(yè)碳足跡管理體系。通過(guò)產(chǎn)品碳足跡核算方法規則和標準體系,建立產(chǎn)品碳足跡背景數據庫,推進(jìn)產(chǎn)品碳標識認證制度建設,拓展和豐富應用場(chǎng)景,發(fā)揮產(chǎn)品碳足跡管理體系對生產(chǎn)生活方式綠色低碳轉型的促進(jìn)作用,為實(shí)現碳達峰碳中和提供有效支撐。
具體來(lái)說(shuō),首先要制定好產(chǎn)品碳足跡核算方法規則和標準體系。要看到,當前國內還缺少針對汽車(chē)行業(yè)進(jìn)行碳排放核算的標準,汽車(chē)產(chǎn)品碳核算方法尚未達成一致,部分企業(yè)使用國際標準指導整車(chē)產(chǎn)品的碳排放核算,核算過(guò)程不確定性較大,碳核算的準確性和規范性難以保證。只有核算方法規則和標準統一,在實(shí)踐中才有可操作性,得出的結論也才更具公信力。
產(chǎn)品碳足跡核算的基礎方法是生命周期評價(jià)(LCA),但關(guān)鍵還是要建立碳足跡背景數據庫。由于產(chǎn)業(yè)鏈長(cháng)、輻射面廣,汽車(chē)整車(chē)及零部件產(chǎn)品碳足跡核算工作復雜程度較高,涉及多個(gè)跨領(lǐng)域、跨行業(yè)碳排放數據庫,目前國內還缺乏通用權威的汽車(chē)整車(chē)及零部件產(chǎn)品碳足跡核算背景數據庫,以至于不少企業(yè)使用國際數據庫中的“中國區”數據進(jìn)行碳排放核算。
問(wèn)題在于,國際上認可度較高的碳足跡背景數據庫,如瑞士的Ecoinvent數據庫、德國的GaBi數據庫等,基本上是基于特定地區和國家的平均數據,其中適用于中國的數據非常有限,甚至不少?lài)馓甲阚E背景數據庫對中國區碳排放因子數據存在不同程度的高估。比如,歐洲某權威數據庫的中國區電力上游碳排放因子比我國實(shí)際水平高出30%左右。顯然,如果采用其數據測算,會(huì )進(jìn)一步降低我國汽車(chē)產(chǎn)品的綠色競爭力。
從國際上看,不斷升級的“碳博弈”和日益高筑的“碳壁壘”,也考驗著(zhù)中國汽車(chē)出海。以歐盟為例,按照其新電池法規定,自2025年起,歐盟逐漸對電動(dòng)汽車(chē)電池碳足跡、循環(huán)材料目標、盡職調查、碳標簽等提出要求,不滿(mǎn)足要求的電池產(chǎn)品或裝載了該類(lèi)電池的新能源汽車(chē)產(chǎn)品將被禁止進(jìn)入歐盟市場(chǎng)或受到經(jīng)濟懲罰。這就要求我們在建立汽車(chē)產(chǎn)業(yè)碳足跡管理體系時(shí),還要具有國際視野,加強與國際組織機構互通互認,更好地融入和引領(lǐng)全球綠色低碳轉型進(jìn)程。 (作者:楊忠陽(yáng) 來(lái)源:經(jīng)濟日報)
(責任編輯:戴賢軍)