由全球新能源汽車(chē)合作組織GREEM主辦的首屆全球新能源汽車(chē)合作發(fā)展論壇(GNEV2024)6月27日至28日在新加坡召開(kāi)。與會(huì )嘉賓以推動(dòng)全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)合作共贏(yíng)為重點(diǎn),探討了如何把握汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綠色化、低碳化、智能化的發(fā)展方向,協(xié)同共建高度國際化的開(kāi)放與合作體系。
中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )副理事長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)張永偉在介紹全球新能源汽車(chē)合作組織時(shí)表示,世界各國都制定了交通轉型目標,向綠色清潔的新能源轉型迫在眉睫。沒(méi)有任何一個(gè)國家、一個(gè)企業(yè)在新能源領(lǐng)域能包打天下,國際合作是大勢所趨,新能源汽車(chē)的研發(fā)、制造、使用、服務(wù)全生態(tài)鏈都需要開(kāi)放與合作。因此推動(dòng)國與國之間政策、標準等方面的協(xié)同與統一非常重要,GREEM未來(lái)將致力于推動(dòng)與倡導供應鏈、基礎設施等領(lǐng)域的國際協(xié)作。
“電動(dòng)汽車(chē)代表著(zhù)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的未來(lái),此次全球新能源汽車(chē)合作發(fā)展論壇讓大家可以展開(kāi)充分交流,共話(huà)全球新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。”印尼電動(dòng)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)、總統辦事處幕僚長(cháng)穆?tīng)柖嗫品Q(chēng),印尼在鎳及電動(dòng)汽車(chē)其他原材料方面有豐富的儲量,而且發(fā)布了加速動(dòng)力電池及電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的支持政策,在電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面具有優(yōu)勢,未來(lái)將進(jìn)一步拓展充電設施建設。
泰國工業(yè)部常務(wù)秘書(shū)辦公室信息技術(shù)與通信中心主任Dusit Anantarak表示,為實(shí)現可持續發(fā)展的目標,泰國在2017年就出臺了包含氫能車(chē)、混動(dòng)車(chē)、電動(dòng)車(chē)以及新燃料汽車(chē)在內的下一代汽車(chē)發(fā)展戰略,并為各類(lèi)汽車(chē)企業(yè)營(yíng)造最有吸引力的商業(yè)環(huán)境,致力于將泰國打造為亞洲汽車(chē)生產(chǎn)制造基地。
作為東南亞國家的制造樞紐,馬來(lái)西亞也希望從電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中獲益。馬來(lái)西亞投資發(fā)展局新加坡辦事處主任Vinothan Tulisi Nathzan介紹,馬來(lái)西亞已出臺相關(guān)發(fā)展戰略,希望能將馬來(lái)西亞打造成區域電動(dòng)汽車(chē)制造樞紐。同時(shí),馬來(lái)西亞還推出了激勵電動(dòng)汽車(chē)充電設施建設的相關(guān)措施,促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)普及,減少交通領(lǐng)域碳排放。
“政策與技術(shù)必須齊頭并進(jìn),技術(shù)的創(chuàng )新和研發(fā)十分重要。”中國工程院院士、英國皇家工程院院士陳清泉表示,未來(lái)不僅充電基礎設施會(huì )更廣泛鋪設,電池技術(shù)也會(huì )出現更多創(chuàng )新,自動(dòng)駕駛技術(shù)會(huì )出現更多整合。
上汽通用五菱印尼汽車(chē)有限公司總經(jīng)理石國勇分享了經(jīng)營(yíng)東南亞市場(chǎng)經(jīng)驗。例如,在東南亞市場(chǎng),金融服務(wù)非常重要,車(chē)企最好能給購車(chē)消費者提供信貸支持。在標準統一方面,他們通過(guò)在印尼成立首家電動(dòng)汽車(chē)本地化生產(chǎn)主機廠(chǎng),獲得了印尼當地電動(dòng)汽車(chē)標準制定領(lǐng)域的一定話(huà)語(yǔ)權。
“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在被重新定義,未來(lái)將更加依賴(lài)芯片半導體方面的解決方案,實(shí)現軟件定義汽車(chē)。”恩智浦半導體全球資深副總裁兼大中華區主席李廷偉博士表示,恩智浦希望能夠協(xié)助主機廠(chǎng)解決汽車(chē)電動(dòng)化和智能化方面的痛點(diǎn),幫助主機廠(chǎng)進(jìn)一步優(yōu)化車(chē)型,提升消費者出行體驗。
博世泰國總經(jīng)理Joseph Hong指出,目前新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨著(zhù)宏觀(guān)環(huán)境的挑戰,供應鏈、成本控制方面都受到了影響,市場(chǎng)環(huán)境變得越來(lái)越復雜。作為供應鏈企業(yè),博世一直堅持與時(shí)俱進(jìn),適應市場(chǎng)的不斷變化。
“電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)需求真實(shí)且巨大。”格羅方德首席合作官、首席政府事務(wù)官Mike Cadigan預測,得益于汽車(chē)及其他相關(guān)行業(yè)的高速發(fā)展,2030年全球半導體市場(chǎng)規模有望突破1萬(wàn)億美元。
作為先進(jìn)企業(yè)協(xié)作與管理平臺代表,飛書(shū)CEO謝欣談及了出海企業(yè)合規的問(wèn)題。他表示,企業(yè)出海,很難繞開(kāi)合規問(wèn)題。有些企業(yè)出海,尚未盈利,就在合規方面遭遇較大困難。在長(cháng)期服務(wù)客戶(hù)出海過(guò)程中,謝欣發(fā)現,出海企業(yè)須在數據隱私與安全、跨國數據傳輸、數據保留期限方面有清晰的設置,才能確保合規,飛書(shū)已為此提供了一系列解決方案。
論壇支持單位為格羅方德,合作伙伴為中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )、瑞浦蘭鈞、飛書(shū)、京能新能源、比亞迪、瑞聲科技、聯(lián)通智網(wǎng)、國軒高科。(經(jīng)濟日報記者 楊忠陽(yáng))
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