中國網(wǎng)汽車(chē)3月14日訊 中國網(wǎng)汽車(chē)投訴平臺(https://315.m.wrmarry.com/)近日收到一位2016款起亞KX5 1.6T自動(dòng)兩驅GL版車(chē)型車(chē)主吳先生的投訴。其反映稱(chēng)車(chē)輛存在發(fā)動(dòng)機機油增多、變速箱掛擋不走、換擋轉速高等問(wèn)題。
據悉,2016款起亞KX5 1.6T自動(dòng)兩驅GL版車(chē)型所搭載的是一臺7擋干式雙離合變速箱。通過(guò)查詢(xún)中國網(wǎng)汽車(chē)投訴平臺以及國內其他汽車(chē)投訴平臺,記者發(fā)現該7速雙離合器變速箱出現頓挫、無(wú)法加速、異響、抖動(dòng)的問(wèn)題普遍存在,車(chē)主投訴的車(chē)型基本集中于2016款和2017款。
中國網(wǎng)記者也將問(wèn)題反饋給了東風(fēng)悅達起亞方面,但至截稿期,廠(chǎng)商只是表示已安排經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)系客戶(hù)邀約進(jìn)店檢查,且未有更多回復。
實(shí)際上,東風(fēng)悅達起亞旗下緊湊級SUV——起亞KX5,自2016年“出生”后即可謂命途多舛,接連多次因質(zhì)量及安全隱患進(jìn)行過(guò)召回處理。
早在2016年上市同年,起亞KX5就曾因變速箱故障而引發(fā)車(chē)主集體投訴,而后廠(chǎng)商不得不宣布召回32617輛2016年1月-2016年7月生產(chǎn)KX5車(chē)型,原因是車(chē)輛所搭載的7速雙離合變速箱TCU控制單元存在瑕疵,車(chē)輛起步可能產(chǎn)生延遲。如果持續穩定踩加速踏板1.5-2.0秒,車(chē)輛會(huì )開(kāi)始加速,且車(chē)輛恢復正常,但是如果反復踩下加速踏板,車(chē)輛可能無(wú)法加速,存在安全隱患。東風(fēng)悅達起亞汽車(chē)有限公司將為召回范圍內的車(chē)輛免費升級TCU程序。
起亞KX5盡管召回過(guò)變速箱,但顯然該問(wèn)題并未徹底“根治”,仍有“老車(chē)主”在投訴。
2017年,東風(fēng)悅達起亞因為后牽引臂強度不足可能出現斷裂召回了31803輛KX5。2019年,起亞KX5又陷入搭載GAMMA 1.6T-DGI發(fā)動(dòng)機的“機油增多門(mén)”事件,當年召回68567輛KX5。由于設計原因,車(chē)輛持續在低溫環(huán)境下短距離行駛,發(fā)動(dòng)機機油液面會(huì )增高,可能會(huì )導致發(fā)動(dòng)機損壞。起亞針對召回車(chē)輛升級了ECU,在暖通出口管路內加裝襯套的措施,其目的就是為了讓發(fā)動(dòng)機升溫更快以抑制機油增多,且提供了發(fā)動(dòng)機終身免費保修。而本次案例中的車(chē)主吳先生仍在投訴其車(chē)輛還存在“機油增多”問(wèn)題。
多次的召回,讓起亞KX5的口碑和銷(xiāo)量直線(xiàn)下滑。數據顯示,過(guò)去的近半年多時(shí)間KX5的銷(xiāo)量接近于0,KX5已經(jīng)停產(chǎn)。KX5的隕落也從側面反應以起亞為首的韓系車(chē)在華市場(chǎng)的“頹勢”。眾所周知,起亞曾憑借低價(jià)高配的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢在國內廣受歡迎,于2016年在華售銷(xiāo)量達至巔峰的65萬(wàn)輛,然而2017年掉頭下降腰斬至僅剩35.95萬(wàn)輛。2018年-2022年連續5年走弱,年銷(xiāo)量分別只有37萬(wàn)輛、28.98萬(wàn)輛、24.93萬(wàn)輛、16.34萬(wàn)輛、9.43萬(wàn)輛。
“中國網(wǎng)汽車(chē)投訴平臺” (https://315.m.wrmarry.com/) 主要聚焦汽車(chē)缺陷產(chǎn)品和消費缺陷產(chǎn)品的投訴糾紛處理和缺陷產(chǎn)品線(xiàn)索監測,平臺致力于為高質(zhì)量發(fā)展、支撐政府監管、保障消費者權益作積極貢獻。消費者如遇汽車(chē)類(lèi)問(wèn)題及消費品問(wèn)題均可在“中國網(wǎng)汽車(chē)投訴平臺”(https://315.m.wrmarry.com/)進(jìn)行投訴。
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