中國網(wǎng)汽車(chē)3月12日訊 扎實(shí)推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展,推動(dòng)經(jīng)濟實(shí)現質(zhì)的有效提升和量的合理增長(cháng)是2024年的“集結號”,這為汽車(chē)相關(guān)企業(yè)、汽車(chē)消費市場(chǎng),以及汽車(chē)媒體樹(shù)立了開(kāi)展各自工作的風(fēng)向標。作為我國權威媒體之一,中國網(wǎng)汽車(chē)在服務(wù)于廣大用戶(hù)的基礎上,于2024年度“3•15”消費維權期間,全力開(kāi)展“激發(fā)汽車(chē)消費活力,助車(chē)主高質(zhì)量維權”主題報道活動(dòng),力求找到“高質(zhì)量發(fā)展”與“激發(fā)消費活力”相結合的平穩“落腳點(diǎn)”。我們將在主題活動(dòng)期間增加對車(chē)主投訴案例的征集,加強對企業(yè)售后服務(wù)的監督,助力汽車(chē)企業(yè)完成以售后服務(wù)為重要抓手的高質(zhì)量發(fā)展目標。
日產(chǎn)品牌在中國市場(chǎng)逐漸出現的故障問(wèn)題,讓大家意識到了日系車(chē)故障率低的口碑也并非恒久不變的。去年,日產(chǎn)品牌因“EGR閥密封不嚴”的問(wèn)題,召回了包括奇駿、新逍客、天籟在內的118萬(wàn)多輛車(chē)。這樣的大規模召回迎來(lái)了車(chē)主們的拍手叫好,但也引來(lái)了一些車(chē)主要求召回日產(chǎn)CVT變速箱的聲音。
車(chē)主為何要求日產(chǎn)召回CVT變速箱?
前不久,再次有日產(chǎn)逍客車(chē)主羅先生向中國網(wǎng)汽車(chē)投訴平臺(https://315.m.wrmarry.com/)投訴,稱(chēng)其車(chē)輛的CVT變速箱發(fā)生故障,懷疑是網(wǎng)友們普遍遇到的“通病”,即變速箱電磁閥故障。與此同時(shí),他認為日產(chǎn)眾多車(chē)型的用戶(hù)都在反饋CVT變速箱相似故障,這是產(chǎn)品設計和質(zhì)量的問(wèn)題,要求廠(chǎng)家召回CVT變速箱。
在采訪(fǎng)中記者了解到,車(chē)主羅先生的日產(chǎn)逍客購買(mǎi)于2017年,在2023年且行駛8萬(wàn)公里左右的時(shí)候,變速箱則遇到了起步油門(mén)反應遲滯,然后突然會(huì )加速的情況。在2024年1月,該故障現象愈發(fā)頻繁,且發(fā)動(dòng)機故障燈亮起。羅先生表示,這樣的異常現象對于用車(chē)體驗來(lái)說(shuō)影響很大,尤其是低速跟車(chē)的情況下,踩油門(mén)沒(méi)有反應,然后車(chē)輛突然又向前躥,大大增加了行駛的安全隱患。
中國網(wǎng)汽車(chē)記者通過(guò)其他投訴平臺的搜索,也發(fā)現有日產(chǎn)車(chē)主進(jìn)行過(guò)變速箱問(wèn)題的維權。盡管我們不能確定這些車(chē)主的變速箱問(wèn)題是否都來(lái)自于同樣故障原因,但可明確的是,日產(chǎn)旗下多款車(chē)型確實(shí)有很多車(chē)主投訴其CVT變速箱的故障問(wèn)題,已然比極少數的個(gè)案問(wèn)題要多。
此外,關(guān)于日產(chǎn)汽車(chē)的變速箱故障問(wèn)題大多集中在變速箱電磁閥上。據業(yè)內技術(shù)人士解釋和分析,日產(chǎn)CVT變速箱電磁閥供油油路容易因磨損而產(chǎn)生泄漏,電磁閥的供油不足會(huì )直接影響電磁閥對油壓的調節,從而產(chǎn)生變速箱加速性能受限、異常,甚至是加速顫抖、異響等問(wèn)題。
對此,國內已經(jīng)有第三方的改進(jìn)方案。有些汽修店也將改進(jìn)版的變速箱電磁閥和原廠(chǎng)件做了對比,是在其原廠(chǎng)設計的基礎上增加了可調節油壓的管路。第三方配件的改進(jìn)方案出爐,也側面證明了日產(chǎn)CVT變速箱的故障率,畢竟商家沒(méi)理由因為極少數的“個(gè)案”研發(fā)配件和研究改進(jìn)方案。
4S店和廠(chǎng)家怎么說(shuō)?
就車(chē)主羅先生反饋的問(wèn)題,中國網(wǎng)汽車(chē)記者采訪(fǎng)了廠(chǎng)家售后服務(wù)人員,他表示該問(wèn)題正在向企業(yè)相關(guān)技術(shù)部門(mén)進(jìn)行反饋,并且會(huì )根據4S店的診斷進(jìn)行技術(shù)支持,初步判定為變速箱故障,需要等待進(jìn)一步回復。
與此同時(shí),中國網(wǎng)汽車(chē)向羅先生所到的湖南衡陽(yáng)高衛日產(chǎn)4S店的售后工作人員核實(shí)具體情況和維修進(jìn)展。售后工作人員表示,羅先生的車(chē)輛診斷為變速箱故障,并且根據廠(chǎng)家技術(shù)指導,需要更換變速箱總成,并不是只需要更換變速箱電磁閥。此外,售后人員也向記者強調,羅先生的逍客在7萬(wàn)公里到店保養的時(shí)候就建議他更換變速箱油,但是羅先生拒絕按期更換,而是在大約9.6萬(wàn)公里左右更換的。因為沒(méi)有按照廠(chǎng)家建議的保養周期更換變速箱油,這不排除是造成變速箱故障的原因之一。
截至發(fā)稿前,中國網(wǎng)汽車(chē)記者再次聯(lián)系車(chē)主羅先生,他表示同意更換變速箱總成的維修方案,并且通過(guò)與廠(chǎng)家的協(xié)商,羅先生也與4S店達成了共識。羅先生表示,該問(wèn)題困擾自己很久了,一直得不到滿(mǎn)意的解決,多虧中國網(wǎng)汽車(chē)投訴平臺的鼎力幫助,才最終和4S店達成了友好共識,并對解決方案表示很滿(mǎn)意,十分感謝中國網(wǎng)汽車(chē)投訴平臺的專(zhuān)業(yè)度和權威性。
最后,中國網(wǎng)汽車(chē)記者提醒廣大日產(chǎn)汽車(chē)的車(chē)主們,由于日產(chǎn)CVT變速箱所承受扭矩的能力問(wèn)題,不易大油門(mén)長(cháng)時(shí)間激烈駕駛。同時(shí),日產(chǎn)CVT變速箱電磁閥問(wèn)題導致不少車(chē)主需要維修甚至是更換變速箱,因此,要格外關(guān)注車(chē)輛的變速箱工作狀態(tài),如若遇到異常抖動(dòng)、震動(dòng),甚至是打滑和加速異常等問(wèn)題,要及時(shí)到廠(chǎng)家授權4S店進(jìn)行維修或維權,這樣可以保證故障問(wèn)題診斷的專(zhuān)業(yè)性。記者不建議車(chē)主們到?jīng)]有正規資質(zhì)的維修店進(jìn)行維修,否則很可能影響三包或是為維權增加難度。
此外,由于CVT變速箱的特性,也建議日產(chǎn)車(chē)主們在日常使用CVT變速箱時(shí)按時(shí)做好保養工作,盡量在質(zhì)保范圍內按照廠(chǎng)家指定建議保養周期進(jìn)行更換變速箱油等保養工作。
“中國網(wǎng)汽車(chē)投訴平臺” (https://315.m.wrmarry.com/) 主要聚焦汽車(chē)缺陷產(chǎn)品和消費缺陷產(chǎn)品的投訴糾紛處理和缺陷產(chǎn)品線(xiàn)索監測,平臺致力于為高質(zhì)量發(fā)展、支撐政府監管、保障消費者權益作積極貢獻。消費者如遇汽車(chē)類(lèi)問(wèn)題及消費品問(wèn)題均可在“中國網(wǎng)汽車(chē)投訴平臺”(https://315.m.wrmarry.com/)進(jìn)行投訴。
(責任編輯:王擎宇)