有網(wǎng)友向中國網(wǎng)汽車(chē)提問(wèn):有網(wǎng)友提問(wèn),剛上市不久的飛凡F7是否值得購買(mǎi)?
中國網(wǎng)特約汽車(chē)評論員:作為一款中大型純電轎車(chē),飛凡F7近日正式上市,售價(jià)區間為22.99萬(wàn)元-30.19萬(wàn)元。入門(mén)版本配的是77度的三元鋰電池+單電機后驅的版本,CLTC工況下續航里程為576公里;高配版則配備了90度的電池,單電機后驅版本CLTC續航里程為666公里,四驅版續航為600公里。可以說(shuō)22.99萬(wàn)起的價(jià)格還是非常的超值,也足足比之前的28-35萬(wàn)元的預售價(jià)少了近5萬(wàn)元,要考慮到這是一款大車(chē),而且入門(mén)就配了77度的大電池。不僅如此,飛凡F7還將提供64度磷酸鐵鋰的基礎版,售價(jià)20.99萬(wàn)元,不過(guò)要在今年下半年才會(huì )上市。
中國網(wǎng)汽車(chē)頻道主持人小馬:從尺寸上來(lái)看,飛凡F7車(chē)長(cháng)5米,軸距3米,確實(shí)是一款不折不扣的中大型轎車(chē)的定位。毫無(wú)疑問(wèn),飛凡F7將給極氪001、比亞迪漢、小鵬P7i等等競品帶來(lái)極大的壓力。
飛凡F7還全系標配了所謂的“飛凡巴赫座椅”,通風(fēng)按摩等都應有盡有。再加上大尺寸帶來(lái)的優(yōu)秀的后排空間表現,都比小鵬P7等車(chē)型更勝一籌。同級車(chē)型能給到這么大空間和續航能力的產(chǎn)品,最少都要25萬(wàn)元以上了。
中國網(wǎng)特約汽車(chē)評論員:實(shí)際上,除尺寸方面,飛凡F7的智能化的科技配置也不低,與飛凡R7一樣,F7前排也配備了43英寸寬幅三聯(lián)屏,并配備高通驍龍8155芯片。同時(shí),還在后排提供了一個(gè)8英寸的娛樂(lè )屏。
智能輔助駕駛方面,飛凡F7也提供了高低兩種搭配,低配版采用的是Mobileye?EyeQ4H駕駛輔助芯片,高配版采用的是算力更高更高的英偉達Orin芯片,相應的攝像頭數量也會(huì )更多。
中國網(wǎng)汽車(chē)頻道主持人小馬:但是飛凡F7也還是有些不足之處。第一個(gè),飛凡的品牌知名度相比蔚來(lái)、小鵬、極氪等都是要遜色一些。我們知道,飛凡作為上汽集團打造的中高端新能源車(chē)的全新子品牌,消費者要接受一個(gè)新品牌還是需要一些的時(shí)間。飛凡汽車(chē)CEO吳冰也坦誠,F7之所以定價(jià)如此激進(jìn),主要是品牌知名度不夠,也是為了打響飛凡這個(gè)品牌。
還有一個(gè)擔憂(yōu)就是飛凡F7盡管性?xún)r(jià)比很高,但產(chǎn)品本身產(chǎn)品力,包括產(chǎn)品可靠性以及實(shí)際用戶(hù)使用體驗等方面,都還是需要一些時(shí)間來(lái)進(jìn)行檢驗。
(責任編輯:張紫祎)