有網(wǎng)友向中國網(wǎng)汽車(chē)提問(wèn):現在可以買(mǎi)車(chē)嗎?還會(huì )降價(jià)嗎?
中國網(wǎng)特約汽車(chē)評論員:春節前,特斯拉打響了“價(jià)格戰”的第一槍?zhuān)瑑?yōu)惠力度非常之大。Model 3最高降3.6萬(wàn),起售價(jià)降至22.99萬(wàn);Model Y最高降4.8萬(wàn)元,起售價(jià)降至25.99萬(wàn)元,創(chuàng )下國產(chǎn)特斯拉歷史最低價(jià)格。降價(jià)促銷(xiāo)的效果也還算不錯,乘聯(lián)會(huì )數據顯示,特斯拉上海超級工廠(chǎng)1月批發(fā)銷(xiāo)量預估為6.6萬(wàn)輛,同比環(huán)比均實(shí)現雙位數的增長(cháng),走出了一波獨立逆勢增長(cháng)的行情。
緊接著(zhù)問(wèn)界、小鵬、蔚來(lái)等也先后開(kāi)始降價(jià)。首當其沖的是AITO,其問(wèn)界M5 EV和問(wèn)界M7降價(jià)2-3萬(wàn)不等。1月17日,小鵬汽車(chē)也啟動(dòng)了新春售價(jià)活動(dòng),旗下G3i、P5、P7都有所降價(jià),最高降幅達3.6萬(wàn)元。
不僅如此,零跑C01等剛上市不久的車(chē)型也選擇了降價(jià),零跑公告稱(chēng)5月31日前完成提車(chē)的C01用戶(hù),可享受限時(shí)5000元抵30000元的優(yōu)惠。
進(jìn)入2月份,廣汽埃安也宣布針對部分車(chē)型推出了5000元/輛的限時(shí)交付激勵。更想不到的是,五菱旗下人民的代步車(chē)宏光MINIEV的起售價(jià)也下調3000元至2.98萬(wàn)元。甚至連一向聲稱(chēng)不降價(jià)的蔚來(lái)也選擇了促銷(xiāo),其針對2022老款的ES8、ES6、EC6車(chē)型最高可優(yōu)惠2.4萬(wàn)元。
最后就是哪吒和理想汽車(chē),其中哪吒S在2月28日前下定5000元即抵20000元。理想汽車(chē)雖然沒(méi)有降價(jià),但是新增推出了L7 Air和L8 Air車(chē)型,分別相比對應的Pro車(chē)型降低了2萬(wàn)元,主要是Pro車(chē)型上的空氣彈簧減振在A(yíng)ir車(chē)型被減配成了螺旋彈簧減振。
問(wèn):那是否將來(lái)還會(huì )降價(jià)?現在是出手時(shí)機了嗎?
中國網(wǎng)特約汽車(chē)評論員:自今年新能源汽車(chē)國補退坡后,新能源汽車(chē)的市場(chǎng)已完全從“政策驅動(dòng)”轉為了“市場(chǎng)驅動(dòng)”,競爭無(wú)疑會(huì )更加激烈。誰(shuí)能降本增效,把價(jià)值最大化地留給消費者,誰(shuí)就能活下去。不然,就只有關(guān)門(mén),競爭是異常的殘酷。
更為可怕的是,隨著(zhù)碳酸鋰價(jià)格的持續走低,汽車(chē)動(dòng)力電池的成本勢必也將會(huì )進(jìn)一步走低。與之對應的是,汽車(chē)消費者的觀(guān)望情緒愈發(fā)的濃厚,“你不買(mǎi),我不買(mǎi),明天還能少幾萬(wàn)”的聲音隨之流傳開(kāi)來(lái)。由此,前兩年銷(xiāo)售還愈發(fā)緊俏的車(chē)企,如今銷(xiāo)售已經(jīng)不在緊俏。不僅如此,車(chē)企儲備的在手訂單正在快速地減少,“降價(jià)搶訂單”也就成為了車(chē)企的必由之路。
至于現在是否是買(mǎi)車(chē)的好時(shí)機?我想說(shuō)的是,如果你著(zhù)急用車(chē),那現在買(mǎi)也無(wú)妨。如果你不是太著(zhù)急的話(huà),等一等說(shuō)不定還有更大的驚喜在后面。還擔心漲價(jià)?那基本是不可能的。
(責任編輯:王擎宇)