有網(wǎng)友向中國網(wǎng)汽車(chē)提問(wèn):問(wèn)界M5 EV和萬(wàn)眾矚目的華為Mate50手機一同發(fā)布,有點(diǎn)心動(dòng),這款車(chē)可以買(mǎi)嗎?
中國網(wǎng)特約汽車(chē)評論員:問(wèn)界M5 EV是問(wèn)界旗下的首款純電車(chē)型,與Mate50一同發(fā)布,可見(jiàn)華為對它的重視程度。問(wèn)界最近確實(shí)也很風(fēng)光,在剛剛過(guò)去的8月份,問(wèn)界系列共交付10045輛,超越了小鵬汽車(chē)的9578輛和理想汽車(chē)的4571輛。
作為一款30萬(wàn)左右的中型純電SUV,比亞迪唐EV、特斯拉Model Y等都是問(wèn)界M5 EV的潛在對手。尺寸方面,問(wèn)界M5 EV車(chē)長(cháng)接近4米8,軸距 2880mm,也是妥妥的中型大5座SUV的尺寸。
中國網(wǎng)汽車(chē)頻道主持人小馬:動(dòng)力方面,問(wèn)界M5 EV搭載HUAWEI DriveONE純電驅智能平臺,采用了前交流異步電機+后永磁同步電機的組合。同時(shí),該車(chē)搭載的都是80度的寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池組,兩驅版和四驅版車(chē)型在CLTC工況下得純電續航里程分別為620km、552km。
其中,我更推薦買(mǎi)的是問(wèn)界M5 EV的兩驅版車(chē)型,售價(jià)比入門(mén)版的特斯拉Model Y還便宜2萬(wàn)多,續航還達到了600多公里。
中國網(wǎng)特約汽車(chē)評論員:是的。反之問(wèn)界M5 EV四驅版車(chē)型的競爭力就不強了,它的續航為552km,相比Model Y長(cháng)續航四驅版的660km少了將近100公里。但是,如果要在問(wèn)界M5增程版和電動(dòng)版之間做選擇的話(huà),我還是更愿意推薦問(wèn)界M5的增程版車(chē)型,因為沒(méi)有續航焦慮。
另外,和增程版本一樣,問(wèn)界M5 EV也沒(méi)搭載華為的HI智能輔助駕駛功能,算力等方面都是乏善可陳。反之,Model Y搭載的AutoPiolt輔助駕駛系統至少在目前依舊屬于行業(yè)的標桿,只是更高階的FSD還需要單買(mǎi),價(jià)格也不便宜。
中國網(wǎng)汽車(chē)頻道主持人小馬:值得一提的是,問(wèn)界M5 EV率先搭載了最新HarmonyOS 3系統,在智能化和易用性上進(jìn)一步優(yōu)化,可以實(shí)現手機頭部應用無(wú)縫直達車(chē)機。HarmonyOS智能座艙作為行業(yè)的佼佼者,肯定是比特斯拉好用太多了。
(責任編輯:王擎宇)