中國網(wǎng)汽車(chē)8月12日訊 想要購買(mǎi)一臺豪華中大型轎車(chē),那寶馬5系一定是你繞不開(kāi)的選項之一。數據也顯示,寶馬5系今年上半年累計銷(xiāo)量達到了98183輛,同比增長(cháng)12%。可見(jiàn),盡管如今國內市場(chǎng)的競爭異常激烈,但寶馬5系依舊非常能打。
“加長(cháng)版”寶馬530Li造型毫不違和
中國網(wǎng)近日試駕的寶馬5系車(chē)型為530Li豪華套裝版。新車(chē)延續了經(jīng)典的雙腎形進(jìn)氣格柵,配合“開(kāi)眼角”的前大燈,以及大燈內部極具辨識度的雙“L”燈帶,整體造型沉穩而又不失動(dòng)感。此外,前保險杠下進(jìn)氣格柵兩側還加入了三角造型的鍍鉻裝飾,為整車(chē)增加了更多的豪華氣息。
車(chē)身側面,寶馬530Li車(chē)身長(cháng)度超5.1米,軸距超3.1米,但是加長(cháng)后寶馬530Li側面設計協(xié)調且流暢,沒(méi)有違和感。尾部方面,L型的熏黑尾燈以及雙邊單出式排氣管也都激起了人們駕駛的欲望,同時(shí)尾燈點(diǎn)亮后的效果頗為醒目。
車(chē)內空間和完整版iDrive7“好評”
內飾方面,寶馬5系延續了寶馬經(jīng)典的家族式設計語(yǔ)言,包括懸浮式的中控液晶屏、電子擋桿以及iDrive人機交互多媒體旋鈕等。不過(guò),寶馬5系換裝了全新更大尺寸的12.3英寸中控屏,且內部升級了完整版的iDrive7,支持carplay、carlife以及語(yǔ)音控制等,功能增加完備。
至于空間方面,尤其值得說(shuō)的就是第二排腿部空間。得益于加長(cháng)的軸距,第二排乘客的腿部空間很是寬裕,座椅的乘坐舒適性也沒(méi)得挑。
B48發(fā)動(dòng)機+ZF 8速變速箱配合“天衣無(wú)縫”
動(dòng)力方面,寶馬530Li搭載代號為B48的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機,傳動(dòng)系統與之匹配的是采埃孚的8擋手自一體變速箱。根據車(chē)輛配置不同,分為高低兩種功率。525Li和530Li的最大功率分別184馬力、252馬力,最大扭矩為290牛·米、350牛·米。
這一套熟悉的寶馬黃金動(dòng)力組合,在530Li上被調校的極為出色,發(fā)動(dòng)機的輸出很線(xiàn)性,且在8AT的梳理之下,整個(gè)動(dòng)力系統也表現得異常的平順,高級感十足。
寶馬530Li的起步非常輕盈,低速動(dòng)力充沛。同時(shí),不管是高速還是急加速狀態(tài)下,寶馬530Li的動(dòng)力響應也都非常不錯,比525Li更為游刃有余。
從530Li底盤(pán)的感受上,你還是能明顯感受到5系和3系的區別,顯然5系的底盤(pán)調校不如3系來(lái)得運動(dòng),寶馬530Li的懸掛更偏向舒適,對于路面的顛簸能更好地化解掉。
當然,盡管寶馬5系是一款中大型轎車(chē),但它開(kāi)起來(lái)并不顯得笨拙,車(chē)頭對于方向盤(pán)的響應很迅速。此外,寶馬5系轉向手感在低速較輕,高速則變得更加沉穩。
綜合而言,寶馬5系動(dòng)力、空間、舒適性以及底盤(pán)等各方面都表現了極高的水準,更達到了同級的標桿水平,再加上寶馬的品牌力,因此新5系依舊非常“能打”也就絲毫不奇怪了。
(責任編輯:王擎宇)