問(wèn):最近華為問(wèn)界M7非常火兒,因為自己對華為也比信任,想問(wèn)問(wèn)這個(gè)車(chē)能不能買(mǎi)?
為此,中國網(wǎng)特約汽車(chē)評論員針對此問(wèn)題作出解答:
最近華為造車(chē)確實(shí)非常火,之前推出了問(wèn)界M5,現在又推出了問(wèn)界M7,華為造車(chē)非常強勢。至于說(shuō)問(wèn)界M7能不能買(mǎi),這還是要看你的具體需求。首先一點(diǎn),問(wèn)界M7盡管華為沒(méi)有明說(shuō),但確實(shí)這款車(chē)是基于東風(fēng)小康ix7“油改電”來(lái)的,只是在華為的大幅改造之下,已經(jīng)完全沒(méi)有了小康ix7的影子。但是從軸距上來(lái)看,問(wèn)界M7和小康ix7都是2米8多,所以從這一點(diǎn)也可以看出兩者之間的一些“親密”關(guān)系。
問(wèn)界M7
東風(fēng)小康風(fēng)光ix7
問(wèn)界M7定位為一款中大型SUV,同時(shí)在2米8多的軸距里面塞入了2+2+2的三排6座布局,所以這也確實(shí)有點(diǎn)難為華為了。結果可想而知的就是,問(wèn)界M7第三排的頭部空間和腿部空間都非常有限,不太適合成年人長(cháng)時(shí)間乘坐,基本只適合兒童或者寵物乘坐。而且,如果全車(chē)滿(mǎn)員的話(huà),所剩的后備箱就更少了。這一點(diǎn)相比同級的理想ONE遜色了一些,畢竟理想ONE軸距相比問(wèn)界多出了10公分。這也沒(méi)辦法,畢竟問(wèn)界M7是基于小康魔改來(lái)的,華為最好也就只能干成這樣了。如果你比較看重第三排和后備箱的話(huà),問(wèn)界M7基本可以PASS掉了。不過(guò)了,華為給第二排做了一個(gè)零重力座椅,一鍵就可以啟動(dòng)零重力座椅。啟動(dòng)后,副駕座椅會(huì )前移,同時(shí)這個(gè)零重力座椅會(huì )自動(dòng)調成躺平姿態(tài),這是M7一個(gè)很大的亮點(diǎn),只是啟動(dòng)零重力座椅后副駕和第三排基本上就沒(méi)法坐人了。
問(wèn)界M7零重力座椅
問(wèn)界M7
然后就是智能座艙這一塊,問(wèn)界M7配備了一塊15寸的中控大屏,搭配的是鴻蒙系統,毫無(wú)疑問(wèn)使用是非常流暢,如果那你恰好用的也是華為手機,那車(chē)機和手機之間還可以實(shí)現無(wú)縫聯(lián)動(dòng),體驗感會(huì )更好。
但是另一方面,問(wèn)界M7在智能輔助駕駛方面的配置卻又很低,余承東在發(fā)布會(huì )上這一塊也說(shuō)的很少,說(shuō)明這一塊華為還是比較心虛的。問(wèn)界M7的輔助駕駛硬件只有可憐的1T算力,前置主攝像頭也只是230萬(wàn)像素,而且用的都是供應商的方案,所以對問(wèn)界M7的輔助駕駛能力不要抱有太高預期,畢竟硬件的基礎擺在那里。
最后就是動(dòng)力系統了,問(wèn)界M7搭載的是一套和理想ONE工作原理相似的增程式動(dòng)力系統,可油可電,但和使用三缸發(fā)動(dòng)機作為增程器的理想ONE不同,問(wèn)界M7搭載的是1.5T四缸發(fā)動(dòng)機,熱效率方面也會(huì )更好。
問(wèn)界M7的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)基本都說(shuō)了,適不適合你,就看你自己的實(shí)際需求。
(責任編輯:王擎宇)