中國網(wǎng)汽車(chē)9月1日訊 (作者 王芳)提到中國自主品牌車(chē)企,比亞迪絕對可以占有一席之地,而在新能源汽車(chē)市場(chǎng),比亞迪漢無(wú)疑是目前受關(guān)注的車(chē)型之一,作為品牌的旗艦款車(chē)型,此前漢EV已經(jīng)憑借其超強的性能及出色的續航能力贏(yíng)得市場(chǎng)肯定,而作為其一奶同胞的插電混動(dòng)版車(chē)型—漢DM也同期上市。
實(shí)際在國內市場(chǎng),比亞迪插混車(chē)型一直憑借著(zhù)“短途用電,長(cháng)途用油”的優(yōu)點(diǎn),受到消費者的追捧,據統計,2019年中國市場(chǎng)插混車(chē)型的銷(xiāo)量累計達20.42萬(wàn)輛,作為比亞迪插電混動(dòng)旗艦車(chē)型的漢DM此時(shí)強勢登場(chǎng),能否再次攪動(dòng)新能源汽車(chē)市場(chǎng)呢?近日,記者試駕了這款車(chē)型。
目前漢DM在售包括兩款車(chē)型,分別為四驅性能版豪華型,補貼后售價(jià)21.98萬(wàn)元,以及四驅性能版尊貴型,補貼后售價(jià)23.98萬(wàn)元。該車(chē)定位中大型豪華轎車(chē),也是比亞迪首款搭載超級混動(dòng)DM-p技術(shù)的量產(chǎn)車(chē)。本次記者試駕的車(chē)型為四驅性能版尊貴型。
外觀(guān)方面,漢DM承襲了比亞迪家族Dragon Face設計語(yǔ)言,與漢EV全封閉進(jìn)氣格柵不同,漢DM采用了大嘴式六邊形進(jìn)氣格柵,使前臉看起來(lái)有更具進(jìn)攻性及辨識度。
尺寸方面,漢DM長(cháng)寬高分別為4960/1910/1495mm,軸距為2920mm。整車(chē)線(xiàn)條簡(jiǎn)潔流暢,突顯出簡(jiǎn)潔優(yōu)雅的氣質(zhì),從而也彰顯了其作為旗艦車(chē)型的貴氣。
坐進(jìn)車(chē)內,中控臺上配備的15.6英寸超大屏幕絕對是一大吸睛亮點(diǎn),而充滿(mǎn)中國傳統元素的內飾風(fēng)格,也營(yíng)造出了濃厚的典雅式豪華。在內飾的用料方面,漢DM也是下足了功夫,Nappa真皮包裹搭配白栓木飾板,以及在細節方面的小心思,都突顯了漢DM作為旗艦車(chē)型該有的精致與高級。
據了解,漢DM是比亞迪首款搭載混動(dòng)DM-p技術(shù)的插電混動(dòng)量產(chǎn)車(chē),該技術(shù)是在DM 3.0基礎上優(yōu)化升級得來(lái),其中字母p則是powerful強勁的意思,而從其4.7秒百公里加速的成績(jì)來(lái)看,足以匹配“強勁”的實(shí)力。
該系統由一臺2.0T全鋁發(fā)動(dòng)機及高電壓、高轉速、高效率的驅動(dòng)電機組成,6速濕式雙離合變速器,最大功率321kW、最大扭矩650N•m。此外,漢DM搭載了容量為15.2kWh的動(dòng)力電池,純電模式下NEDC續航里程為81km。
沉穩平順 旗艦豪華車(chē)該有的氣場(chǎng)
開(kāi)起漢DM給人的第一感覺(jué)是,非常沉穩,符合其作為一款旗艦豪華車(chē)該有的氣場(chǎng),在城市道路中的駕駛感受也可以用“平順”二字概括。在底盤(pán)方面,漢DM采用前麥弗遜獨立懸掛,后多連桿獨立懸掛的搭配,遇到路面的細碎顛簸,漢DM可以做到輕松化解,且濾振較為柔和,車(chē)內的前后排乘客幾乎感受不到,非常適合日常家用,整個(gè)過(guò)程給人感覺(jué)很舒適。
在動(dòng)力方面,漢DM提供包括純電、并聯(lián)、串聯(lián)、高速、能量回收等五種動(dòng)力模式,在城市路況中的日常通勤代步,EV純電動(dòng)模式再合適不過(guò),開(kāi)起來(lái)非常輕快,起步及中低速加速也較為快速。當電池電量不足時(shí),系統會(huì )自動(dòng)切換HEV模式,發(fā)動(dòng)機將提供主要的動(dòng)力,并反向給電池充電。
在HEV模式下,漢DM則展現出4.7秒破百成績(jì)的迅猛,在電機和發(fā)動(dòng)機的雙重驅動(dòng)下,無(wú)論是起步還是超車(chē),都能感受到它強悍的動(dòng)力輸出,在試駕過(guò)程中的高速路段,這一出色的高速運動(dòng)特性被發(fā)揮得淋漓盡致。
此外,給記者留下深刻印象的是,在這套模式下,發(fā)動(dòng)機的每次介入都可以做到“潤物細無(wú)聲”,切換得非常順暢,令人感受不到其帶來(lái)的任何抖動(dòng),整個(gè)過(guò)程可以用“平穩”形容。
漢DM的五種動(dòng)力模式,都采用了智能切換,無(wú)需駕駛員手動(dòng)控制,車(chē)輛會(huì )根據各工況、各場(chǎng)景下的用車(chē)需求自動(dòng)切換,從而也保證了動(dòng)力及能耗的最優(yōu)。
在操控方面,漢DM的轉向動(dòng)力分為標準和運動(dòng),在標準模式下,記者的個(gè)人感受是略偏沉,女孩子開(kāi)起來(lái)需要適應一下,不過(guò)這也符合其作為旗艦車(chē)型轉向質(zhì)感的穩重。
在靜謐性方面,漢DM官方給出的數據顯示,當車(chē)速在120km/h時(shí),漢DM車(chē)內噪音值僅63.5分貝。這在試駕過(guò)程中也得到了充分的印證,當車(chē)輛在高速路段行駛到100-120km/h時(shí),車(chē)內乘客交談并不用刻意抬高音調,隔音效果較為理想。
全面的智能配置 帶來(lái)豐富的用車(chē)體驗
漢DM除了給車(chē)內空間帶來(lái)靜謐的感受外,其配備的一系列智能配置也較為全面,除了前面提到的可旋轉的15.6英寸大屏,漢DM還搭載了DiPilot智能駕駛輔助系統,可實(shí)現L2.5級自動(dòng)駕駛輔助,包括全速自適應巡航、彎道速度控制系統、前碰撞預警系統、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統、行人識別/保護系統、緊急制動(dòng)輔助系統、車(chē)道偏離預警系統、交通標志智能識別系統等。結合DiLink 3.0軟硬件系統,實(shí)現人車(chē)交互,帶來(lái)更多便捷的智能化操作,及更豐富的用車(chē)體驗。
此外,在主動(dòng)安全方面,漢DM配備15個(gè)雷達、6個(gè)攝像頭、3D全景透明影像系統,并具備車(chē)速感應自動(dòng)上鎖、主動(dòng)式胎壓檢測等功能,做到在行駛途中時(shí)刻保證車(chē)內人員的安全。
在后疫情時(shí)期,為了滿(mǎn)足消費者對于車(chē)內空氣消毒的更高要求,漢DM搭載了車(chē)規級CN95濾芯,并搭配遠程高溫消毒殺菌模式,讓駕駛員可以在上車(chē)之前就能進(jìn)行車(chē)內空氣的全面消毒,提前過(guò)濾病毒吸附的污染物顆粒,降低用車(chē)時(shí)的空氣隱患。
此外,值得一提的是,對于女性駕駛員,漢DM還周到地采用了鍍銀膜夾層的福耀“防曬小黑傘”三防安全車(chē)窗玻璃,紫外線(xiàn)隔絕率達到了99%以上,讓女性在駕駛途中,不必再為防曬煩惱。
編輯總結:
不可否認,二十多萬(wàn)的價(jià)格對于自主品牌車(chē)型,實(shí)屬不便宜,但如果它同時(shí)囊獲了高性能、高配置、低油耗等諸多優(yōu)點(diǎn),以及超越同級應有水準的性?xún)r(jià)比,記者認為比亞迪漢DM確實(shí)可觀(guān)。無(wú)論是其加速能力,還是底盤(pán)素質(zhì),或是全方位的智能配置,這款旗艦車(chē)型都可滿(mǎn)足家庭的日常使用,在國內插混市場(chǎng)中,漢DM可以算是非常值得入手的一款車(chē)型。
(責任編輯:王芳)