全新一代2008和e2008為3D未來(lái)潮品座駕,主打滿(mǎn)分顏值、潮品座艙、自在駕趣和硬核品質(zhì)。
滿(mǎn)分顏值,全新一代2008采用標致全新設計語(yǔ)言,于2020年獲汽車(chē)設計界的“奧斯卡”——德國紅點(diǎn)設計大獎,成為擁有高顏值的潮品座駕。
漸進(jìn)式鋒芒格柵,展現了獨特的運動(dòng)特征。專(zhuān)屬e2008的車(chē)身同色漸進(jìn)式鋒芒進(jìn)氣格柵,電光藍雙色獅標與電光藍純電標識,以細節之處的新潮與個(gè)性,與你分分鐘來(lái)電。犀利獅吼式前臉,一展新生代犀利鋒芒和不馴態(tài)度,以勇氣和力量直面世界,不妥協(xié),更無(wú)畏懼。
獅爪式LED大燈和獠牙式LED日間行車(chē)燈承襲標致法式美學(xué)積淀,以獅爪抓痕和獠牙為靈感,將野性注入大燈和日間行車(chē)燈設計,更加持自動(dòng)點(diǎn)亮和自適應遠近光科技,自帶個(gè)性光環(huán)和銳利表現。
極富辨識度的獅爪式LED尾燈,仿生設計縱立三輻燈帶,加以3D立體效果和熏黑設計,宛如獅爪撕裂旅途的無(wú)趣平庸,醒目印記讓追隨者過(guò)目難忘。
鋒刃切割立體身線(xiàn):由鋒刃切割立體身線(xiàn)所展現出的大膽輪廓和平面,在外界光線(xiàn)的作用下,形成更加立體、有如雕塑般光影效果,在視覺(jué)上建立了有如動(dòng)物肌體一般的形象。“三角形”立體身線(xiàn),通過(guò)沖壓技術(shù)達到量產(chǎn)車(chē)上都不會(huì )有的3D立體側面形態(tài)。大膽的鋒刃設計,有效優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)性能,同時(shí)賦予車(chē)身立體雕塑質(zhì)感。
同級領(lǐng)先18英寸鋒行雙色輪轂,采用鋒面切割工藝,行進(jìn)中散發(fā)凌厲氣勢,18寸超大內徑,帶來(lái)更佳操控性,讓旅途中的重重阻力迎刃而解。同級最大的鋁合金輪轂具備了三方面的優(yōu)勢:更好地空氣動(dòng)力學(xué)性能、更好地操控性能和造型定制化拓展。
車(chē)身尺寸及空間,車(chē)身長(cháng)度4312mm,車(chē)身寬度1785mm,高度1545mm,軸距2612mm,與東風(fēng)標致3008的2613mm僅差1毫米,全新一代2008在東風(fēng)標致SUV產(chǎn)品序列中取代東風(fēng)標致3008。
3D 懸浮式液晶儀表盤(pán):全球首創(chuàng )裸眼3D懸浮式液晶儀表盤(pán)全息投影,并且根據信息的重要和緊急程度,在距離視線(xiàn)更近的前景屏幕中呈現出動(dòng)態(tài)和動(dòng)畫(huà)的效果,提高駕駛效率、可讀性和安全性,提升大約半秒的反饋速度。
東風(fēng)標致e2008采用的是10 英寸懸浮式觸控屏,采用高位懸浮設計,扁平化高清顯示,可實(shí)現多點(diǎn)手勢觸控、快捷觸屏按鍵及自由語(yǔ)音指令三維交互,讓駕駛員心手合一,觸享科技魅力。屏幕被放置在更高位置,提升觀(guān)察效率;整合多媒體、藍牙電話(huà)、導航、空調、互聯(lián)應用、車(chē)輛設置功能、電動(dòng)車(chē)信息七大功能集成在屏幕中,簡(jiǎn)化中控臺空間,符合中國年輕消費者習慣操作形式。并支持多點(diǎn)手勢觸控、觸屏按鍵和自由語(yǔ)音指令三維交互,提升人機交互效率,利于駕駛安全。
全系標配鋼琴式按鍵,同級唯一采用鋼琴式按鍵具備法系車(chē)的駕駛質(zhì)感,輕松完成對車(chē)輛核心功能的直接控制。別具一格的家族式鋼琴按鍵設計,將現代科技感與復古機械感創(chuàng )意融合,在更小幅度的操控躍動(dòng)中,跳出尋常選擇,讓駕趣隨心律盎然而生。
全系標配電子換檔,汲取人機工程學(xué)設計,電控式換擋不僅帶來(lái)順暢操控性,觸手可及的手邊距離,更讓駕駛員無(wú)需多余思考,跟隨直覺(jué)即刻開(kāi)啟自在旅途。電子檔桿打破了機械結構的束縛,可以被放置在更加易于駕駛員操控的位置。換擋過(guò)程輕便、簡(jiǎn)潔,適合于所有消費者使用。
東風(fēng)標致e2008還搭載了Clean cabin空氣凈化系統,Clean Cabin空氣凈化系統可實(shí)現三項功能:(1)過(guò)濾細小顆粒改善空氣質(zhì)量(2)持續監測進(jìn)入車(chē)內空氣質(zhì)量(3)當車(chē)外空氣中的 CO 或氮氧化合物濃度較大時(shí),切換為內循環(huán),有效保護座艙空氣質(zhì)量。有效提供更為清新的座艙環(huán)境,對駕乘人員全方位施與健康關(guān)懷。
可開(kāi)啟全景天窗的透光尺寸為635mm x 640mm,可一鍵控制玻璃天窗與遮陽(yáng)簾連動(dòng)式開(kāi)啟,并具備防夾功能,提供駕乘者通透、舒爽的座艙環(huán)境。
東風(fēng)標致e2008采用的是Alcantara®賽車(chē)式座椅,極富包裹性及支撐性的賽車(chē)式造型座椅設計,以人機工程學(xué)設計角度出發(fā),提高駕乘者舒適度的同時(shí)減少疲勞,讓駕乘也成為一種樂(lè )趣。高檔次感的Alcantara®座椅面料的應用,以柔軟、耐磨的精致觸感,營(yíng)造更具質(zhì)感的座艙體驗。
高品質(zhì)寬適乘坐空間,2612mm軸距帶來(lái)開(kāi)闊的駕乘空間,大可盡展身姿。一上車(chē)就帶感的冰藍色氛圍燈,搭配碳纖維風(fēng)格飾板,動(dòng)感迎面而來(lái)。置身全新一代2008座艙,宛如置身品質(zhì)的盛宴。位于中控臺和門(mén)板上的氛圍燈,提升夜間駕駛的內飾環(huán)境氛圍,依托CMP平臺打造,e2008與全新一代 2008 享有相同的空間水平,中控臺和門(mén)板內飾嵌有“碳纖維”風(fēng)格飾板,提升內飾質(zhì)感,凸顯運動(dòng)風(fēng)格,車(chē)內16處儲物空間,實(shí)用便捷。
中控臺下方雙層儲物盒,足夠放置兩部大號手機。貼合年輕消費群體使用習慣,細節之處彰顯用心 。
三冠基因底盤(pán)調教:全新一代2008承襲PSA集團的三大賽事 (WRC世界汽車(chē)拉力錦標賽、WTCC世界房車(chē)錦標賽、達喀爾拉力賽)冠軍基因,集成操控性、舒適性、安全性的底盤(pán)工藝及大師級調教,實(shí)現5.45m同級最小轉彎半徑;整體重心下降25mm,動(dòng)力重心下降40mm。
230THP+6DCT高效動(dòng)力組合,連續四年斬獲國際“年度最佳發(fā)動(dòng)機”大獎的230THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機,搭配6DCT變速箱,峰值扭矩可達230N•m/1750-3500rpm,超越同級發(fā)動(dòng)機帶來(lái)出色的動(dòng)力性與燃油經(jīng)濟性,最低油耗5.0L/100km。
最大功率100kW,最大扭矩230N·m,渦輪增壓器在1000轉介入,1750轉達到扭矩峰值230N·m、持續到3500轉寬泛扭力區間;D-CVVT連續雙可變進(jìn)排氣正時(shí)系統:有效提升低速扭矩表現;兼顧燃油經(jīng)濟性和高功率;排放標準:可滿(mǎn)足歐/國VI排放標準。
大師級底盤(pán)調教,三冠運動(dòng)基因。專(zhuān)業(yè)團隊傾心打造,兼顧卓越駕控性能和舒適便利駕乘體驗。整體重心下降25mm,動(dòng)力重心下降40mm,最小轉彎半徑5.45m。
基于CMP多能源模塊化平臺正向研發(fā),電動(dòng)車(chē)和燃油車(chē)擁有相同的乘坐空間和行李廂空間。高品質(zhì)內外選材,流光漸變縫線(xiàn),Alcantara®座椅面料營(yíng)造精致觸感。領(lǐng)先的NVH深空級靜音體驗。PSA執行行業(yè)內最高標準,車(chē)身可保持“三年如新”。 挑戰品質(zhì)與成本之間的平衡,打造一流的供應商體系,一身名牌,造就頂級國際品質(zhì)。
全新一代2008與同級競品相比,全新一代2008發(fā)動(dòng)機功率高于1.4T的大眾和1.2T的豐田,在同級競品中,達到同級最低油耗,具備高燃油經(jīng)濟性,超越日系四缸車(chē)型。
(責任編輯:張猛)