廣汽本田首款純電動(dòng)車(chē)新款理念VE-1已在今年9月正式上市,其N(xiāo)EDC續航里程從老款的340公里提升到了401公里,補貼后售價(jià)為15.98——17.98萬(wàn)元。作為一款純電動(dòng)小型SUV,理念VE-1與繽智共享同一平臺開(kāi)發(fā)而來(lái)。同時(shí),理念品牌也將成為廣汽本田旗下的新能源品牌,而VE-1算是其首款作品。
外觀(guān)源于繽智 卻有不同
外觀(guān)方面,理念VE-1基本延續了繽智的設計,整體輪廓也保持了很高的相似性。但在細節方面,理念VE-1前臉經(jīng)過(guò)了全新的設計,封閉式的進(jìn)氣格柵以及格柵處的充電口接縫都說(shuō)明了它與眾不同的新能源身份。同時(shí),前保險杠兩側的日行燈處也經(jīng)過(guò)了重新設計。
車(chē)身側面,理念VE-1基本與繽智保持相同,包括懸浮式的車(chē)頂、隱藏式的后車(chē)門(mén)門(mén)把手等。尺寸方面,新車(chē)長(cháng)寬高分別為4308/1824/1625mm,軸距則同樣維持2610mm不變。此外,新車(chē)配備了深灰色涂裝的運動(dòng)式輪轂,車(chē)側翼子板處也加入了“EV”字樣。
尾部方面,理念VE-1相比繽智最大的變化就是配備了貫穿式尾燈,但貫穿尾燈的中間部分為裝飾物,并不可以點(diǎn)亮。
內飾和繽智一樣講究實(shí)用 按鍵式換擋成亮點(diǎn)
內飾方面,理念VE-1相比繽智的變化就更少了,所有的布局都是大眾熟悉的本田式風(fēng)格,中控臺布局、儲物格等等都極為簡(jiǎn)明、清晰。不同之處在于,VE-1添加了藍色裝飾加以點(diǎn)綴。
理念VE-1配備了與繽智相同的方向盤(pán),只是換成了理念品牌的Logo。方向盤(pán)后方為傳統的單圓盤(pán)儀表盤(pán),顯示的是時(shí)速信息,兩側還分列這一塊多功能液晶顯示屏,可以顯示導航、擋位、時(shí)間、氣溫等各種不同的信息。當汽車(chē)切換成運動(dòng)模式后,其儀表盤(pán)氛圍燈也將變成紅色。
8英寸中控屏集成了高德地圖、百度CarLife等。更值得一提的是,理念VE-1換成了按鍵式的換擋結構,取代傳統的擋把式結構。
理念VE-1采用了軟性皮革的前排座椅,舒適性不錯,只是全都不支持電動(dòng)調節功能。理念VE-1的后排腿部和頭部空間與繽智相差無(wú)幾,后排地臺中間也沒(méi)有隆起。此外,后排配備了雙USB手機充電接口。
此外,理念VE-1后排座椅支持4/6分開(kāi)放倒,但取消了繽智上的魔術(shù)座椅。后備箱常規容積為437升,但后排放倒后會(huì )有一定的高度差。
純電驅動(dòng)讓駕駛游刃有余
動(dòng)力方面,理念VE-1搭載了一臺永磁同步電動(dòng)機,最大功率163馬力(120kW),峰值扭矩280牛•米,與之匹配的是固定齒比的單速變速箱。此外,VE-1配備的是53.6kWh的東軟睿馳三元鋰電池,電芯由力神提供,NEDC綜合工況續航里程為401km。此外,新車(chē)提供直流電快充和交流電慢充兩種充電方式,快充狀態(tài)下將電量由30%充至80%需要30分鐘,而在慢充狀態(tài)下將電量有5%充至100%需要9個(gè)小時(shí)。
VE-1提供了NORMAL(普通模式)和SPORT(運動(dòng)模式)兩種駕駛模式。普通模式和運動(dòng)模式之間的區別還是很大的,普通模式油門(mén)響應相對舒緩、柔和,一旦切換成運動(dòng)模式后,車(chē)輛完全變得不一樣了,油門(mén)響應更加激進(jìn),動(dòng)力隨踩隨有,并能帶來(lái)一定的推背感。正常駕駛狀態(tài)下,理念VE-1就有動(dòng)能回收,但是并不是很明顯。然而,當駕駛員一旦按下?lián)鯒U位置的“B”鍵后還可以開(kāi)啟強動(dòng)能回收模式,此時(shí)你可以感受到更強的制動(dòng)力。
理念VE-1轉向手感很輕盈,指向性也不錯,整體非常適合家用。噪音控制上,理念VE-1因為沒(méi)有發(fā)動(dòng)機,所以發(fā)動(dòng)機方面的噪音也就不存在了。然而,風(fēng)噪、胎噪以及電機工作的聲音還是比較明顯的,但若在城市道路上以中低速行駛完全就可以忽略這些了。
懸掛方面,理念VE-1的調校風(fēng)格和繽智相似都屬于偏硬的一類(lèi),雖在面對不好的路況時(shí)會(huì )顯得有些顛,但是支撐性、余振等各方面都是控制的非常好。
作為廣汽本田的首款電動(dòng)SUV,理念VE-1整體上可以說(shuō)交出了一份非常不俗的成績(jì)單,這既有廣汽本田在燃油車(chē)上所取得的高造詣的功勞,更有廣汽本田對未來(lái)電動(dòng)車(chē)新時(shí)代的進(jìn)取之心。
(責任編輯:戴賢軍)