2018年成都車(chē)展于8月31日正式舉行,中國網(wǎng)汽車(chē)以及58車(chē)有幸對零跑汽車(chē)的副總裁趙剛先生進(jìn)行了專(zhuān)訪(fǎng),以下為專(zhuān)訪(fǎng)實(shí)錄……
記者:各位網(wǎng)友大家好,歡迎大家關(guān)注中國網(wǎng)汽車(chē)以及58車(chē)在2018年成都國際車(chē)展現場(chǎng)為您帶來(lái)的專(zhuān)訪(fǎng)報道。本次專(zhuān)訪(fǎng)我們有幸邀請到了零跑汽車(chē)的副總裁趙剛先生,趙總您好。
2018成都車(chē)展 專(zhuān)訪(fǎng)零跑汽車(chē)副總裁趙剛
答:您好。
記者:首先請您給我們介紹零跑的參展情況以及展臺的亮點(diǎn)有什么情況?
答:這次活動(dòng)我們放在成都的潮流風(fēng)尚之地太古里,在那里搭了一個(gè)類(lèi)似展廳一樣的展示區域,同時(shí)發(fā)布了我們全新的智能座艙,還有S01高續航版本,希望放在那里網(wǎng)友和朋友們方便去體驗和研究我們車(chē)子。
記者:接下來(lái)能否給網(wǎng)友詳細介紹一下零跑首款產(chǎn)品S01具體情況?
答:一方面大家對零跑了解得比較少,另外可能覺(jué)得零跑是一幫鋼鐵直男在做車(chē)子。過(guò)去三年多時(shí)間零跑也沒(méi)有做任何的宣傳和溝通,自己在扎扎實(shí)實(shí)做一些技術(shù),我們打造了完整的三電系統,還有自動(dòng)駕駛平臺和車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺,是我們利用自主核心技術(shù)和知識產(chǎn)權的平臺。我們第一款車(chē)型S01是兩門(mén)的Coupe車(chē)型,這與現在新勢力造車(chē)一股腦去做SUV不同,我們主打是智能,我們的母公司大華長(cháng)期在視頻、安防的監控領(lǐng)域和傳感器領(lǐng)域有很多積累和大數據算法,甚至在芯片領(lǐng)域也有自己的技術(shù)積累。我們這款車(chē)子在Coupe車(chē)型的基礎上做了很多智能化的東西,比如說(shuō):它是完全無(wú)鑰匙進(jìn)入的,可以通過(guò)你的指靜脈的識別技術(shù)來(lái)開(kāi)啟車(chē)門(mén),配合人臉識別啟動(dòng)車(chē)子。指靜脈是比指紋更高級的生物識別技術(shù),每個(gè)人的指靜脈是不同的,而且它是活體,它比指紋更加安全,幾乎無(wú)法復制,同時(shí)具備防水的優(yōu)勢。我們的車(chē)通過(guò)指靜脈一秒內就可以打開(kāi)車(chē)門(mén)進(jìn)入車(chē)輛,長(cháng)按3秒就可以鎖定;另外車(chē)內具備人臉識別技術(shù),安全級別更高。同時(shí),我們的S01全車(chē)搭載22個(gè)高精的傳感器,可以實(shí)現L2.5級別的自動(dòng)駕駛。我們規劃通過(guò)OTA升級,在明年車(chē)輛上市之后就可以達到Level3的自動(dòng)駕駛能力。對于內飾,我們會(huì )有全光譜的氛圍燈系統,可以任意調解節車(chē)內的氛圍燈,百公里加速在6.9秒,性能是非常不錯的,整個(gè)車(chē)內設計品質(zhì)非常好,大家到時(shí)候可以實(shí)地看一下或者體驗一下。車(chē)內使用了運動(dòng)座椅,包裹性非常好,讓大家在行駛中減輕疲勞。另外在整車(chē)智能方面,技術(shù)非常突出,一些基本的我們看到的互聯(lián)網(wǎng)功能在車(chē)里全部都有,這對于我們來(lái)說(shuō)是非常基本的功能。因為我們車(chē)載了很多攝像頭,可以隨時(shí)自己去拍攝短視頻,或者拍攝照片,通過(guò)一鍵分享,分享到社交媒體里。
記者:目前許多造車(chē)企業(yè),第一輛車(chē)一般都會(huì )選擇市場(chǎng)比較熱門(mén)的SUV車(chē)型,零跑目前的首款車(chē)定位是雙門(mén)轎跑,咱們是如何選擇去造這樣一款車(chē)型,對它未來(lái)在市場(chǎng)上的競爭力有什么樣的看法?
答:大家都在一股腦做SUV,我們認為電動(dòng)車(chē)現在去做SUV成本挺高的,大家都知道電池的成本很高,我們的觀(guān)點(diǎn)是從小往大做,我們的優(yōu)勢是智能。未來(lái)電動(dòng)車(chē)給用戶(hù)提供智能空間,類(lèi)似智能電子產(chǎn)品。第一款產(chǎn)品我們做了比較個(gè)性化的兩門(mén)Coupe,在這個(gè)市場(chǎng)上擁抱這種新事物的人群,我們認為是懂技術(shù)的年輕人,并且懂駕駛的,他們需要個(gè)性化的車(chē)子,所以我們也選擇第一款車(chē)做了Coupe。我們未來(lái)的計劃中也包括都市小型SUV,以及中大型的SUV車(chē)型。
記者:您剛才提到關(guān)于自動(dòng)駕駛,我們知道目前零跑的自動(dòng)駕駛定義是L2級別,將來(lái)還會(huì )升級到L3,我們得知2020年可以達到L4級別。那咱們零跑在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的布局以及以后的發(fā)展戰略是怎么樣的?能給我們介紹一下嗎?
2018成都車(chē)展 專(zhuān)訪(fǎng)零跑汽車(chē)副總裁趙剛
答:自動(dòng)駕駛技術(shù)首先從L2來(lái)看,現在的實(shí)車(chē)就已經(jīng)提供L2.5級別的自動(dòng)駕駛,明年通過(guò)OTA可以達到L3,到2020年將啟動(dòng)L4、L5的測試,真正的實(shí)用化應該是在2023年。通過(guò)傳感器以及相關(guān)的圖像識別等等算法,中間有策略部分和執行部分,零跑都是在持續研發(fā)中的。像策略部分,我們使用了一枚大華的智能圖像識別芯片,現在我們在跟大華聯(lián)合開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛的智能芯片,我們將在明年的Q2開(kāi)始進(jìn)行實(shí)際測試。我們零跑做自動(dòng)駕駛平臺,希望把整個(gè)硬件平臺打通,把核心的技術(shù)握在自己手里。但這不等于什么東西都自己做,我們也跟其他伙伴們去合作,比如在算法層面,比如剛才提到的激光雷達,我們也會(huì )與其他廠(chǎng)商合作。關(guān)于激光雷達技術(shù),我們現在緊密地去關(guān)注和研究,因為現在一方面是成本,當然還有它的壽命問(wèn)題,激光雷達未來(lái)會(huì )成為自動(dòng)駕駛里面感知體系的一個(gè)補充,所以我們不排除在技術(shù)比較穩定或者成熟度比較高的時(shí)候我們也會(huì )引入這個(gè)技術(shù)。
記者:零跑S01的營(yíng)銷(xiāo)方式是怎么樣的?以及咱們的銷(xiāo)售目標有什么樣的期待呢?
答:大家可能注意到零跑沒(méi)有去做非常大的造勢,以及傳播。我們認為把更多的精力花在打造車(chē)子上,給用戶(hù)提供更好的智能汽車(chē)才是重點(diǎn),我們希望更精準地跟目標用戶(hù)溝通,而不是一味的去造勢。S01這款新車(chē)比較小眾,也是很有特點(diǎn)的,我們給自己定了一個(gè)小目標。希望在明年這款車(chē)能達到1萬(wàn)臺的銷(xiāo)售量。
記者:最后我想請趙總給我們介紹一下目前零跑的生產(chǎn)工廠(chǎng)進(jìn)度是如何的?以及咱們將來(lái)交付的話(huà)會(huì )不會(huì )有一定的壓力呢?
答:因為零跑的創(chuàng )始團隊、創(chuàng )始人都是做實(shí)業(yè)出來(lái)的,所以我們深深知道做車(chē),我們是敢于創(chuàng )新的,中國人是敢于創(chuàng )新的,長(cháng)期在IT領(lǐng)域做了很多積累。同時(shí),我們要尊重制造,它是一個(gè)客觀(guān)規律。從一開(kāi)始我們就在同步建設自己的工廠(chǎng),這個(gè)工廠(chǎng)位于浙江金華,現在已經(jīng)全面封頂,正在進(jìn)行設備的安裝與調測。我們希望將這個(gè)工廠(chǎng)打造成世界級的智能工廠(chǎng),所以我們選用了全球領(lǐng)先的生產(chǎn)設備,包括工業(yè)機器人以及裝配線(xiàn)都來(lái)自行業(yè)頂尖品牌,秉承實(shí)業(yè)的精神,尊重制造,我們希望在明年逐步開(kāi)始交付車(chē)輛,同時(shí)也預計到我們會(huì )遇到很多困難,但是我們做好了充足的準備,在明年5月份左右能夠實(shí)現批量的交付。
記者:最后感謝趙總接受我們本次的專(zhuān)訪(fǎng),謝謝大家的關(guān)注,希望大家有時(shí)間能到零跑的展臺去看一看。
答:謝謝,非常感謝。
(責任編輯:蘇浩)