量化之美,破風(fēng)而來(lái)。7月3日下午14點(diǎn),小鵬MONA M03開(kāi)啟全球首秀。這款為年輕用戶(hù)打造的智能純電掀背轎跑,以其獨特的AI量化美學(xué)設計吸引了行業(yè)關(guān)注。小鵬汽車(chē)董事長(cháng)CEO何小鵬攜手造型中心副總裁胡安馬·洛佩茲(JuanMa Lopez)共同出席了此次直播,深入解讀了小鵬MONA M03的設計創(chuàng )作理念和背后的技術(shù)實(shí)力。
AI量化美學(xué)設計 為年輕而來(lái)
作為MONA系列的首款車(chē)型,小鵬MONA M03承載了小鵬汽車(chē)對于電動(dòng)市場(chǎng)和用戶(hù)需求的全新思考。當下,20萬(wàn)內的汽車(chē)市場(chǎng)占據了行業(yè)近乎一半的市場(chǎng)份額,中規中矩的A級轎車(chē)已經(jīng)成為家庭用戶(hù)的主流選擇。
隨著(zhù)“互聯(lián)網(wǎng)世代”的成長(cháng),年輕用戶(hù)登上消費主場(chǎng),消費需求也因此迎來(lái)新的升級。他們需要的不是中規中矩的代步工具、千篇一律的出行體驗,而是可以兼顧顏值和科技感的時(shí)尚單品,可以彰顯自我主張的個(gè)性標簽。既要有一眼入魂的設計,又要久處傾心的智能科技。
小鵬汽車(chē)董事長(cháng)CEO何小鵬
創(chuàng )新一直刻在小鵬汽車(chē)的基因里,為了滿(mǎn)足純電時(shí)代下年輕用戶(hù)“好看又有趣”的消費需求,小鵬汽車(chē)耗時(shí)近四年時(shí)間,投入超數十億,打造出細分市場(chǎng)里中國第一臺智能純電掀背轎跑——小鵬MONA M03。對此,何小鵬表示:“小鵬愿意多花一點(diǎn)成本一點(diǎn)時(shí)間,為年輕人造一臺“好看有趣”的車(chē)。”
胡安馬·洛佩茲(JuanMa Lopez)
在小鵬MONA M03首秀發(fā)布會(huì )上,世界頂級設計師胡安馬·洛佩茲(JuanMa Lopez)也在加入小鵬汽車(chē)后首次公開(kāi)亮相。從蘭博基尼、法拉利到頭部新勢力,胡安馬在藝術(shù)上追求前瞻突破的精神與小鵬汽車(chē)在技術(shù)上極致創(chuàng )新的追求不謀而合。活動(dòng)現場(chǎng),胡安馬詳細闡述了汽車(chē)設計的審美要素,以及小鵬MONA M03的美學(xué)基因。他表示:“小鵬MONA M03 是一輛屬于年輕人的非常漂亮的車(chē)。”
小鵬MONA M03采用了全新的 AI量化美學(xué),不僅擁有經(jīng)典漂亮的轎跑姿態(tài),還配備了超大AGS全融合主動(dòng)式進(jìn)氣格柵、電動(dòng)掀背尾門(mén)、621L超大后備廂等越級配置,0.194的風(fēng)阻系數更是讓其成為全球最低風(fēng)阻量產(chǎn)純電掀背轎車(chē),實(shí)現了藝術(shù)美感與出行體驗的完美兼顧,穩穩拿捏年輕人“掀翻世界”的出行需求,成為同檔位唯一的智能純電掀背轎跑。
一見(jiàn)傾心 超跑比例彰顯視覺(jué)張力
車(chē)身姿態(tài)作為轎跑的核心靈魂,決定了整車(chē)氣場(chǎng)。經(jīng)典的轎跑設計往往都擁有寬體、低趴的視覺(jué)重心,營(yíng)造出貼地飛行的感受。小鵬MONA M03以量化美學(xué)對車(chē)身比例予以精心調整,打造出極致低趴的寬體轎跑姿態(tài),擁有479mm的低質(zhì)心、3.31的長(cháng)高比、1.31的寬高比以及0.47的胎高比,車(chē)身比例一分一毫都恰到好處,散發(fā)出百萬(wàn)級轎跑的強大氣場(chǎng),不僅是視覺(jué)上的享受,更能喚醒年輕人盡情馳騁的渴望,讓人一見(jiàn)傾心。
在細節處,小鵬MONA M03處處講究。整車(chē)線(xiàn)條科技感十足,前臉的“010”數字星芒燈組與尾燈遙相呼應,顛覆了傳統造型設計,極具優(yōu)雅與高級感,“二進(jìn)制”的概念既是對AI時(shí)代的致敬,也是獨屬于小鵬“理工男”的浪漫巧思。車(chē)頭燈組內置超300顆LED燈珠,加之尖端的厚壁式光導技術(shù),夜晚點(diǎn)亮后辨識度超高。
在配色上,小鵬MONA M03提供了5種方案,其中星瀚米和星耀藍以?xún)?yōu)雅的低飽和度色彩,滿(mǎn)足年輕用戶(hù)多樣化的審美需求。
與風(fēng)博弈 讓不可能成為可能
小鵬MONA M03 驚艷的造型背后,是小鵬汽車(chē)深厚的技術(shù)沉淀,以及于突破極限的執拗追求。小鵬汽車(chē)希望通過(guò)技術(shù)的創(chuàng )新和不妥協(xié),為年輕用戶(hù)帶來(lái)前所未有的出行體驗,既能滿(mǎn)足他們對于詩(shī)和遠方的向往,又能裝下他們當下的生活追求。
20萬(wàn)內的產(chǎn)品一般奢談風(fēng)阻,但小鵬MONA M03從設計之初,就將“低風(fēng)阻”的思路融入制造工程中,全系標配超跑同款的AGS全融合主動(dòng)式進(jìn)氣格柵,非規則的單葉片設計與外觀(guān)造型渾然一體,能在不同的車(chē)速下,平衡風(fēng)阻優(yōu)化和電驅冷卻需求,智能調節開(kāi)閉。
小鵬MONA M03共計進(jìn)行了1000多項方案分析,接受了10次、超100小時(shí)的風(fēng)洞測試,實(shí)現了15項關(guān)鍵組優(yōu)化,最終以Cd0.194的出色表現,成為全球最低風(fēng)阻量產(chǎn)純電掀背轎跑,百公里能耗降低了15%,最高可提升60km的續航里程。真正實(shí)現了黃金車(chē)身比例與車(chē)內空間、理性技術(shù)要求與感性審美的兼顧,讓馭風(fēng)而行變得觸手可及。
超大空間 滿(mǎn)足全場(chǎng)景出行需求
一直以來(lái),轎跑為了追求整車(chē)輪廓線(xiàn)條的流暢與美感,不得不犧牲整體的乘坐空間,導致美學(xué)與空間成為難以兼得的難題,無(wú)法滿(mǎn)足用戶(hù)全場(chǎng)景的出行需求。小鵬MONA M03打破了這一認知,以4780mm的車(chē)長(cháng)和2815mm的軸距,帶來(lái)了媲美B級別的尺寸表現,加之63.4°同級最大前風(fēng)擋傾角設計,降低風(fēng)阻的同時(shí)還打造出低矮優(yōu)雅的前艙輪廓,空間體驗領(lǐng)先同級。
在儲物設計層面,小鵬MONA M03 全系標配電動(dòng)掀背尾門(mén),621L的超大容積可以同時(shí)放置1個(gè)28寸、4個(gè)20寸行李箱,露營(yíng)的帳篷、垂釣的漁具、聚會(huì )的平衡車(chē)可以放心收納,讓出行不用做選擇題。1136mm的開(kāi)口寬度讓物品取放可以更優(yōu)雅,無(wú)論是日常城市通勤還是周末城郊散心都從容應對,全面滿(mǎn)足年輕用戶(hù)全場(chǎng)景出行的需求,每一次旅程都盡享愜意舒適。
小鵬MONA M03通過(guò)技術(shù)與藝術(shù)的完美融合,展現了電動(dòng)時(shí)代下智能出行的無(wú)限可能。對于渴望自由、渴望個(gè)性的年輕用戶(hù)而言,擁有一輛科技感與高級感兼具的純電掀背跑車(chē),即將成為現實(shí)。對于20萬(wàn)以下的純電市場(chǎng)而言,新的驚喜即將到來(lái)。在驚艷的造型設計之外,小鵬MONA M03還將根據用戶(hù)需求,配備不同的智駕方案。目前已經(jīng)開(kāi)啟線(xiàn)上預約,并將在8月份正式上市,敬請期待。
(責任編輯:張紫祎)