國內節能環(huán)保勢頭愈發(fā)高漲,混動(dòng)車(chē)型正逐漸成為新型燃油車(chē)市場(chǎng)的主流產(chǎn)品,其市場(chǎng)認可度和銷(xiāo)量均呈現節節上升的態(tài)勢。作為混動(dòng)技術(shù)的“領(lǐng)軍者”,本田第三代i-MMD混動(dòng)系統通過(guò)投放至雅閣(ACCORD)銳・混動(dòng)、奧德賽(ODYSSEY)銳・混動(dòng)、皓影(BREEZE)銳・混動(dòng),而逐漸被國內消費者熟知和接受,廣獲市場(chǎng)與行業(yè)的大力點(diǎn)贊。
如今,廣汽本田將這套擁有極佳口碑的第三代i-MMD混動(dòng)系統導入至中級車(chē)凌派(CRIDER)中,正式推出凌派(CRIDER)銳•混動(dòng)。自此,廣汽本田銳•混動(dòng)聯(lián)盟正式宣告成立,實(shí)現本田混動(dòng)黑科技向中級車(chē)市場(chǎng)的輻射,重塑混動(dòng)市場(chǎng)新格局,讓更廣層面的消費者享受兼具燃油經(jīng)濟性和豐富駕駛樂(lè )趣的獨創(chuàng )體驗。
作為廣汽本田布局混動(dòng)中級轎車(chē)市場(chǎng)的戰略車(chē)型,凌派(CRIDER)銳•混動(dòng)在沿襲銳•T動(dòng)的型酷超大車(chē)格、越級舒適空間等超高價(jià)值基礎上,搭載本田在中國首發(fā)的1.5L第三代i-MMD混動(dòng)系統,以更親民的價(jià)格進(jìn)入混動(dòng)市場(chǎng),讓用戶(hù)感受到兼具越級感與暢快感的領(lǐng)先混動(dòng)樂(lè )趣。
凌派(CRIDER)銳•混動(dòng)
延續好評熱潮,8月初,凌派(CRIDER)銳•混動(dòng)媒體試駕體驗活動(dòng)在成都舉行,全國數百家媒體進(jìn)行了深度體驗,紛紛為其全面越級的產(chǎn)品魅力點(diǎn)贊。
本田“黑科技”價(jià)值輻射,帶來(lái)媲美“爆VTEC”的駕馭快感
越步向前者,必定有顆強大的“芯”。凌派(CRIDER)銳•混動(dòng)搭載了本田在中國首發(fā)的1.5L第三代i-MMD混動(dòng)系統,綜合最大功率113kW,綜合油耗低至4.0L/100km,既帶來(lái)強勁純粹的駕控體驗,亦可兼顧節能環(huán)保的需求。這套混動(dòng)系統的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機最大熱效率達40.5%,是全球范圍內為數不多的熱效率超過(guò)40%的發(fā)動(dòng)機。
據悉,i-MMD混動(dòng)系統至今已歷經(jīng)三代進(jìn)化,涵蓋1.5L和2.0L兩套i-MMD混動(dòng)系統,技術(shù)更為先進(jìn)成熟,從它三次榮獲“沃德十佳發(fā)動(dòng)機”獎項,便可得知其非凡實(shí)力。此套系統過(guò)往只搭載于諸如雅閣(ACCORD)、皓影(BREEZE)、奧德賽(ODYSSEY)等中高級車(chē)型。如今廣汽本田將這套盡顯高級感的動(dòng)力系統,輻射至中級轎車(chē)市場(chǎng),推出凌派(CRIDER)銳•混動(dòng),完成混動(dòng)技術(shù)在中級轎車(chē)、中高級轎車(chē)、SUV、MPV的全覆蓋,帶給消費者更暢快、更先進(jìn)、更具高價(jià)值感的動(dòng)力駕馭體驗。
1.5L第三代i-MMD混動(dòng)系統
1.5L第三代i-MMD混動(dòng)系統擁有三種驅動(dòng)模式,可進(jìn)行無(wú)縫切換。此次試駕從成都的天府大道開(kāi)始,一起步便以“EV模式”運作,電池直接向驅動(dòng)電機供電,帶來(lái)如同純電動(dòng)車(chē)般的平順柔和質(zhì)感。在快速路段,“混合動(dòng)力模式”啟動(dòng),發(fā)動(dòng)機與電機默契合作,動(dòng)力隨叫隨到。行駛至蓉遵高速時(shí),車(chē)輛改由發(fā)動(dòng)機直接驅動(dòng),即“發(fā)動(dòng)機行駛模式”,帶來(lái)線(xiàn)性的加速感,又能獲得優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟性,讓人一路悅動(dòng)。
除了三種驅動(dòng)模式的“聰明分配”,凌派(CRIDER)銳•混動(dòng)還進(jìn)一步強化了新車(chē)的駕馭激情。油門(mén)踏板滿(mǎn)載限位設計在限位前的加速性平順而安靜,限位后則是提速強勁,帶來(lái)酣暢淋漓的快感。凌派(CRIDER)銳•混動(dòng)還增加了SPORT模式,積極的動(dòng)力響應使得變道、超車(chē)都能得心應手。印象最深的,是SPORT模式下的ASC聲浪模擬技術(shù),本田傳奇跑車(chē)般的聲浪,讓人感受到“愉悅的躁動(dòng)”。
動(dòng)態(tài)試駕過(guò)后,有媒體評價(jià)道:“凌派銳•混動(dòng)讓我體會(huì )到了久違的‘爆VTEC’快感,可以說(shuō)是同級別車(chē)型中運動(dòng)味道比較純正的一款車(chē)。”
凌派(CRIDER)銳•混動(dòng)與成都夜色交相輝映
更大自由度的越級舒享空間,盡顯高級款待感
對于絕大多數家轎用戶(hù)而言,車(chē)內空間無(wú)疑是最大的剛需。延續銳•T動(dòng)的越級價(jià)值,凌派(CRIDER)銳•混動(dòng)擁有2730mm的越級軸距和4756mm的超大車(chē)格,寬適空間碾壓同級。
越級舒享空間
在車(chē)內還可以看到一些極具“小心思”的設計,比如為了提升前排橫向空間,特意將扶手箱做窄,讓用戶(hù)的空間感更強;電池組設計也十分巧妙,IPU單元放置在后備廂下方,打造更寬闊的后排乘坐空間,即便是高個(gè)子也能得到舒適的伸展。此外,凌派(CRIDER)銳•混動(dòng)的后排中央扶手帶有同級獨有的一體式多功能桌板,款待感與實(shí)用性十足。
彰顯乘坐款待感的后排空間
除了更大自由度的舒適空間,凌派(CRIDER)銳•混動(dòng)還帶來(lái)更為靜謐的感官享受。它配備ANC主動(dòng)降噪系統,帶來(lái)更優(yōu)秀的NVH性能,極大減少試駕途中的煩悶感。
混動(dòng)專(zhuān)屬個(gè)性外觀(guān),帶來(lái)別具一格的視覺(jué)效果
此次試駕的凌派(CRIDER)銳•混動(dòng)繼承了凌派(CRIDER)家族的強大顏值基因,讓人靠近即被吸引。它擁有高辨識度的霸氣動(dòng)感前臉,鋒芒凌厲的刀鋒式雙腰線(xiàn),如同酷帥的型男,讓人心生愛(ài)慕。17英寸動(dòng)感輪輞的流線(xiàn)造型,剛勁有力,即刻激發(fā)馳騁欲望。
凌派(CRIDER)銳•混動(dòng)凌動(dòng)型酷外觀(guān)
為了顯示專(zhuān)屬混動(dòng)身份,凌派(CRIDER)銳•混動(dòng)還配有專(zhuān)屬炫藍“H”車(chē)標,以及點(diǎn)綴在車(chē)身兩側及尾部的HYBRID專(zhuān)屬動(dòng)感藍色標識,混動(dòng)魅力別具一格。
凌派(CRIDER)銳•混動(dòng)專(zhuān)屬尾標
智能裝備躍步進(jìn)階,安全實(shí)力全方位領(lǐng)先
相較于銳•T動(dòng),凌派(CRIDER)銳•混動(dòng)身上的智能科技裝備更為亮眼。比如它搭載了同級罕有的SBW電子按鍵換擋,更便捷、更具科技感。方向盤(pán)背后還有減速撥片,通過(guò)能量回收最大限度節省能耗,還可以更方便地控制車(chē)速。
同級獨有的SBW電子按鍵換擋
凌派(CRIDER)銳•混動(dòng)還搭載了實(shí)用性超高的Honda SENSING(安全超感)系統,其中LKAS車(chē)道保持輔助系統能自動(dòng)修正方向盤(pán),讓車(chē)輛始終保持在車(chē)道中間行駛,在此次試駕中大幅緩解高速行駛時(shí)的駕駛疲勞。凌派(CRIDER)銳•混動(dòng)還搭載了Honda CONNECT 2.0智導互聯(lián)系統,且導入百度CarLife,讓全程更輕松有趣。
Honda SENSING(安全超感)系統
試駕手記:
經(jīng)過(guò)一番零距離體驗,試駕人員被凌派(CRIDER)銳•混動(dòng)的領(lǐng)先價(jià)值深深折服。無(wú)論是那極具標識性的混動(dòng)外觀(guān),還是混動(dòng)“黑科技”所帶來(lái)的驚艷行駛質(zhì)感,抑或同級無(wú)可比擬的越級空間及配置,都是如此燃動(dòng)心神。
一直以來(lái),凌派(CRIDER)都被眾多媒體譽(yù)為“最懂中國消費者的車(chē)”,憑借全面越級的產(chǎn)品實(shí)力徹底刷新中級轎車(chē)市場(chǎng)全新標準,至今已收獲超86萬(wàn)用戶(hù)的喜愛(ài)與支持。而今作為廣汽本田銳•混動(dòng)聯(lián)盟入門(mén)級車(chē)型的凌派(CRIDER)銳•混動(dòng),不僅以13.98萬(wàn)元起的親民價(jià)格,讓更多消費者體驗到了本田超強口碑的混動(dòng)技術(shù),還以“越級勁混”的超強實(shí)力,再度鞏固了凌派(CRIDER)品牌在中級車(chē)市場(chǎng)的地位。
同時(shí),凌派(CRIDER)銳•混動(dòng)將廣汽本田SPORT HYBRID產(chǎn)品矩陣推向至前所未有的高度,與雅閣(ACCORD)銳・混動(dòng)、奧德賽(ODYSSEY)銳・混動(dòng)、皓影(BREEZE)銳・混動(dòng)一同,發(fā)揮銳•混動(dòng)聯(lián)盟的品牌協(xié)同優(yōu)勢,助力廣汽本田品牌向上發(fā)展。
以更低的價(jià)格門(mén)檻為消費者提供越級的超高價(jià)值,是凌派(CRIDER)銳•混動(dòng)的初心。相信無(wú)論現在還是未來(lái),凌派(CRIDER)銳•混動(dòng)都會(huì )不遺余力地將本田混動(dòng)技術(shù)普及至更多消費者,讓他們享受到尖端科技所帶來(lái)的高價(jià)值體驗。
(責任編輯:戴賢軍)