經(jīng)過(guò)多年努力,我國交通行業(yè)的運行能力和保障水平都有了大幅提升,應對不利天氣因素和各種突發(fā)事件的能力顯著(zhù)增強。但面對復雜天氣狀況,各方仍要做足準備,認真應對,做好預案,讓每位旅客都能安全順暢回家。
臨近春節,大家回家過(guò)年的心情日益迫切。進(jìn)入2月以來(lái),我國中東部地區遭遇大范圍的雨雪天氣過(guò)程。2008年初的冰凍雨雪災害,曾給當年春運帶來(lái)很大阻礙,造成了巨大經(jīng)濟損失,不少人還記憶猶新。今年會(huì )不會(huì )遇到同樣的問(wèn)題?
從目前情況看,這次雨雪冰凍的持續時(shí)間、低溫強度、冰凍范圍不及2008年,對春運交通會(huì )產(chǎn)生一定不利影響,但不會(huì )像2008年那么嚴重。一是各方應對有了一定認識和經(jīng)驗;二是經(jīng)過(guò)十幾年發(fā)展,我國交通行業(yè)的能力和水平都有了大幅提升,應對不利天氣因素和各種突發(fā)事件的能力顯著(zhù)增強。
從總量上來(lái)看,我國交通基礎設施建設越來(lái)越完備,無(wú)論是高速公路、高速鐵路,還是市內交通、農村公路,數量都有了飛躍,交通路網(wǎng)聯(lián)系日益緊密。比如,高速公路通車(chē)總里程從2008年的6萬(wàn)公里增加到2022年底的17.7萬(wàn)公里,高鐵運營(yíng)里程更是從2008年的672公里增長(cháng)到2023年底的4.5萬(wàn)公里,運送能力大幅提升。
從質(zhì)量上來(lái)看,我國交通裝備水平、科技水平均有明顯提升,交通機具裝備設計、制造能力處于領(lǐng)先地位。例如,高鐵經(jīng)過(guò)多年發(fā)展,進(jìn)東北、上高原,擁有了適應各種環(huán)境的能力,動(dòng)力、電力、信號等系統的可靠性大幅增強。交通智慧化、系統化、網(wǎng)絡(luò )化特征更加明顯,科學(xué)調度、數字管理水平提升,能夠針對不同情況作出合理安排,減少了非正常因素影響。
從服務(wù)管理上來(lái)看,交通服務(wù)群眾的意識有了明顯提高、服務(wù)水平有了良好改善。各大交通樞紐檢票、候車(chē)、進(jìn)站更加有序,能夠更有效率更高質(zhì)量服務(wù)旅客。高速公路上各種加油、充電等設施更為完善,能夠更好為旅客提供補能、吃飯、休息等服務(wù)。
當然,各方面條件好轉并不意味著(zhù)可以放松警惕。交通運輸部等部門(mén)此前聯(lián)合印發(fā)通知,要求認真做好極端惡劣天氣防范應對。交通、氣象、海洋等部門(mén)要加強協(xié)調溝通,多渠道、多方式做好惡劣天氣信息共享和預警提醒;各運營(yíng)主體要做好各種應急預案,主動(dòng)避險、及時(shí)除險,保障運行安全。目前,已有列車(chē)因為天氣原因調整運行計劃,旅客出行前也要做好充足準備,查天氣預報、做規劃、保養車(chē)輛、準備預案,確保路上平安。如遇突發(fā)極端情況也不要慌亂,配合相關(guān)工作人員做好應急處置,安全回家過(guò)年。
值得注意的是,今年春運還有一個(gè)突出特征是自駕出行占比在八成以上,交通、宣傳、環(huán)衛、商務(wù)等部門(mén)要持續做好掃雪除障、油電保障、飲食供應、搶險救援等服務(wù),確保每一位自駕人都能平安到家。
(責任編輯:王芳)