在新能源車(chē)的世界里,特斯拉Model 3無(wú)疑是最耀眼的明星之一。自2016年問(wèn)世以來(lái),它不僅攬獲了超過(guò)150萬(wàn)輛的交付量,更以其獨特的魅力開(kāi)啟了汽車(chē)行業(yè)的“iPhone時(shí)代”。而今,這款經(jīng)典車(chē)型在新能源二手車(chē)市場(chǎng)上同樣展現出了不凡的實(shí)力。
新車(chē)是保值率王者,二手車(chē)是業(yè)界寵兒
Model 3的新車(chē)保值率堪稱(chēng)新能源車(chē)市場(chǎng)的奇跡,甚至超越了傳統燃油車(chē)的平均保值率。盡管第一年折損率接近20%,但在第三年后則會(huì )趨于平穩,而這也正是二手車(chē)的最佳購入時(shí)機。因為此時(shí)的車(chē)輛,性能依舊出色,電池狀態(tài)也保持良好,而價(jià)格則趨于穩定。根據瓜子二手車(chē)大數據測算,成交的新能源二手車(chē)中,3年以?xún)溶?chē)齡的占比高達75%。
而在新能源二手車(chē)市場(chǎng)上,Model3的表現也依然出色——瓜子二手車(chē)大數據顯示,2024年1~4月成交的新能源二手車(chē)中,Model3銷(xiāo)量位列TOP3,前兩位則是五菱宏光MINIEV和比亞迪秦PLUS。
二手Model3不過(guò)時(shí)、放心買(mǎi),因為特斯拉只升級不大改
告訴你一個(gè)冷知識:Model3并沒(méi)有正式推出過(guò)新款。
雖然,我們?yōu)榱朔奖銋^分,把Model3定義出了2022款、2023款諸多年款,但特斯拉官方的宣傳口徑中,類(lèi)似“改款”“年度款”之類(lèi)的描述其實(shí)從未出現過(guò),官方更愿意表達的說(shuō)法是“升級”。
從Model3標準款的歷年升級變動(dòng)上也可以看出,除了一些微小調整,幾乎沒(méi)有像傳統車(chē)企一樣的全方位改變,更多核心升級則是通過(guò)OTA的方式進(jìn)行“軟升級”。
6月9日,特斯拉CEO馬斯克也公開(kāi)表示,特斯拉正在通過(guò)OTA等方式升級現有車(chē)輛,并且,每六個(gè)月就能看到很多方面有明顯提升。
可以說(shuō),只要能夠聯(lián)網(wǎng),Model3各版本不會(huì )有特別大的代際差距。至于是不是要為了座椅通風(fēng)和后排的液晶屏,甚至是那個(gè)萬(wàn)眾吐槽的屏幕換擋多付出十幾萬(wàn),那就是個(gè)見(jiàn)仁見(jiàn)智的問(wèn)題了。
不知道怎么選?認準標準續航版,2022款最值,2020款最省
從標準續航版到高性能版,Model 3家族成員眾多,每一版都有其獨特之處,但最受歡迎的無(wú)疑是標準續航后驅款。瓜子二手車(chē)大數據顯示,在售的二手Model3中,近9成為標準續航版,高性能版占比6%,長(cháng)續航版則只有5%。
更多的車(chē)源供給意味著(zhù)更多的選擇和比價(jià)空間。根據瓜子二手車(chē)大數據,我們測算出各款二手Model3的均價(jià)和平均車(chē)齡、里程,幫助你做個(gè)參考。
如果你在乎車(chē)齡,那就選2022款后輪驅動(dòng)版,1年左右的車(chē)齡,車(chē)況很新,但相比新車(chē)便宜約20%。如果你更在意劃算,2020款標準續航后驅升級版則更合適,這款車(chē)處在3年車(chē)齡的最佳購買(mǎi)期,性能不打折的情況下,這是最省錢(qián)的選擇。當然,如果你還有其他的考慮,瓜子二手車(chē)平臺上近千臺二手Model3車(chē)源,你也可以自由選擇。,
南方買(mǎi)Model3北方開(kāi),平均能省6000塊
從地域特點(diǎn)上看,北方的氣候讓純電新能源車(chē)的普及稍顯遜色,這也讓Model 3在北方的供給較少,因此售價(jià)略高于南方。根據瓜子二手車(chē)大數據,北方地區的二手Model3在售量?jì)H有南方的三分之一,且均價(jià)要貴6000元左右。
因此精明的北方小伙伴如果要購買(mǎi)二手Model3,不妨到南方市場(chǎng)進(jìn)行挑選。當然,如果你更精明一點(diǎn),還可以打開(kāi)瓜子APP,從全國近千臺二手Model3里比價(jià)挑選。管它什么南方北方,價(jià)格合適才是真的爽。
二手Model3,藍色最便宜,不加錢(qián)的灰色最保值
Model3新車(chē),除了原生的灰色外,其他顏色漆面都需要額外加購,特別是紅色需要追加12000元。但有趣的是,那些需要額外加價(jià)的鮮艷顏色,在二手市場(chǎng)上并沒(méi)有展現出相應的溢價(jià)能力。
根據瓜子二手車(chē)大數據,三年車(chē)齡的Model3標準續航版中,藍色車(chē)漆的均價(jià)最便宜,紅色其次;反而是無(wú)需加價(jià)的深灰色,在三年后展現出了更強的價(jià)格韌性。
當然,如果你是個(gè)原本就喜歡鮮艷顏色的車(chē)主,這下算是撿到寶了。
挑車(chē)小技巧:想要二手Model3又好又便宜,別看車(chē)齡看里程
根據瓜子二手車(chē)大數據測算,二手Model3的折價(jià)與車(chē)齡和里程都相關(guān)。其中,折價(jià)與車(chē)齡的相關(guān)系數約為0.91,而與里程的相關(guān)系數僅為0.65。這說(shuō)明,當前市面上二手Model3的定價(jià),更多是參考車(chē)齡,而里程的影響相對較小。
但實(shí)際上,新能源二手車(chē)電池壽命是按循環(huán)壽命來(lái)算的,使用的里程越多,電池損耗越大,里程對車(chē)況有著(zhù)重要的影響。
因此,在挑選二手Model3時(shí),可以多看看那些車(chē)齡略高、但里程數較小的車(chē),價(jià)格會(huì )更有優(yōu)勢。
別信報告信療效,新能源二手車(chē)好不好,試駕才知道
新能源二手車(chē)的電機、電控系統,因為其不同的工作原理,物理?yè)p耗程度遠低于傳統燃油車(chē),因此在耐用性上不用太過(guò)擔心。在選購二手Model 3時(shí),電池的健康狀況無(wú)疑是最大的考量點(diǎn)。
特斯拉在2023年度影響力報告中,披露其電池的設計壽命超過(guò)20萬(wàn)英里(約合32萬(wàn)公里),并且在使用20萬(wàn)英里后,電池平均僅損失15%的容量。但最近Recurrent的一份調查也顯示,特斯拉Model 3、Y的電池,在3年后僅能提供EPA測試里程的64%。
這些相互矛盾的檢測數據,確實(shí)勸退了不少考慮新能源二手車(chē)的用戶(hù)。實(shí)際上,檢測數據只是一個(gè)參考,因為影響電池動(dòng)力衰減的因素太多,在當下的二手車(chē)市場(chǎng)中,檢測報告的數據遠不如實(shí)際駕駛測試來(lái)得實(shí)在。瓜子二手車(chē)2023年Q2車(chē)況數據也顯示,專(zhuān)業(yè)評估師通過(guò)靜態(tài)檢測能發(fā)現約83%車(chē)況問(wèn)題;用戶(hù)提車(chē)7天內,通過(guò)動(dòng)態(tài)試駕可發(fā)現約17%車(chē)況問(wèn)題。
為此,瓜子推出了7天試駕服務(wù),允許用戶(hù)在購買(mǎi)新能源二手車(chē)后,可以進(jìn)行7天深度試駕實(shí)測,從而更準確地了解新能源二手車(chē)電池的實(shí)際工作狀態(tài)和車(chē)輛的綜合性能,確保購車(chē)決策的全面性和準確性。
結語(yǔ)
特斯拉Model 3,這款新能源車(chē)界的翹楚,無(wú)論是在新車(chē)市場(chǎng)還是二手市場(chǎng),都以其卓越的性能和不斷升級的科技,贏(yíng)得了消費者的青睞。隨著(zhù)技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)的日益成熟,Model 3將繼續在新能源車(chē)的舞臺上,繼續書(shū)寫(xiě)屬于自己的傳奇。
(責任編輯:王晨曦)