億歐智庫正式發(fā)布《2021中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數字化服務(wù)商研究報告及TOP50榜單》。
題圖來(lái)自“公開(kāi)圖片”
2021年5月7日,億歐智庫正式對外發(fā)布了《2021中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數字化服務(wù)商研究報告 及TOP50榜單》。
在此份報告中,億歐智庫詳細闡述了中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數字化的發(fā)展現狀,并對中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數字經(jīng)濟貢獻值規模進(jìn)行了宏觀(guān)預測,梳理了中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數字化四大環(huán)節的服務(wù)商,并拆解了各個(gè)環(huán)節的主要流程和重要參與者,評選出了《2021中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數字化服務(wù)商TOP50榜單》。
在評選《2021中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數字化服務(wù)商TOP50》的過(guò)程中,億歐智庫通過(guò)桌面研究、企業(yè)走訪(fǎng)調研、專(zhuān)家訪(fǎng)談等方式,詳細地了解汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數字化的發(fā)展進(jìn)程、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數字化服務(wù)商發(fā)展狀況,尤其對汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數字化服務(wù)商的技術(shù)、模式和業(yè)務(wù)進(jìn)行了細致的了解和調研,并參考了行業(yè)專(zhuān)家們對中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數字化及服務(wù)商的評選建議,綜合多個(gè)細分維度和指標對中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數字化服務(wù)商進(jìn)行了嚴格的篩選,最終評選出了優(yōu)質(zhì)、具有實(shí)力的汽車(chē)數字化服務(wù)商企業(yè)。
億歐智庫通過(guò)梳理發(fā)現,在《2021中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數字化服務(wù)商TOP50》內,數字化營(yíng)銷(xiāo)企業(yè)占比最高,達到32%,數字化服務(wù)企業(yè)次之,占比為28%,數字化生產(chǎn)企業(yè)占比為22%,數字化研發(fā)企業(yè)占比最低,僅為18%。
82%的數字化服務(wù)商成立于2006年之后,發(fā)展仍然較為早期,其中54%的數字化服務(wù)商獲得了B輪之后的融資,但C-D輪的企業(yè)數量較少,上市公司與B輪之前的初創(chuàng )企業(yè)比例相當。整體上來(lái)看,融資輪次呈現兩極分化的狀態(tài)。
億歐智庫認為,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在向數字化時(shí)代挺進(jìn)。在截然不同的產(chǎn)業(yè)環(huán)境中,數字化服務(wù)商在開(kāi)拓市場(chǎng)的過(guò)程中依然艱難。加之,數字化的概念抽象,大多數汽車(chē)企業(yè)未能直觀(guān)感受到數字化帶來(lái)的發(fā)展前景,導致數字化服務(wù)商不斷加大對市場(chǎng)和客戶(hù)的教育成本。
此外,汽車(chē)企業(yè)內部之間存在部門(mén)墻、利益墻等問(wèn)題,身為門(mén)外漢的數字化服務(wù)商還要為之付出認知成本。億歐智庫建議,汽車(chē)數字化服務(wù)商應當思考如何扮演好“服務(wù)者”、“協(xié)調者”、“運營(yíng)者”和“教育者”的角色,在產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中深化角色認知,提升自身在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中的重要性。
當前中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈仍是以主機廠(chǎng)為主導。作為產(chǎn)業(yè)的執牛耳者,主機廠(chǎng)作為核心發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)這艘巨輪的運行,仍呈現單一固化的運行結構,與日新月異的時(shí)代發(fā)展之間的矛盾逐步加劇。
除此之外,主機廠(chǎng)與產(chǎn)業(yè)鏈上下游之間對數字化的反應速度及方式不一,導致汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數字化發(fā)展步調不一致,效果不盡如人意。
這為汽車(chē)數字化服務(wù)商的發(fā)展提供了巨大的行業(yè)難題。汽車(chē)數字化服務(wù)商應積極發(fā)揮主觀(guān)能動(dòng)性,用數字化鏈接主機廠(chǎng)及產(chǎn)業(yè)鏈的合作伙伴,使數字化融入汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈,以柔性化的姿態(tài)助力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現數字化轉型升級。
龐大的傳統汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈是數字化服務(wù)商的攔路虎,汽車(chē)數字化服務(wù)商需要更加深入了解汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,成為傳統汽車(chē)企業(yè)的助力者,幫助汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)程轉型升級,成功跨越企業(yè)發(fā)展的S曲線(xiàn),使數字化變革的理念深入產(chǎn)業(yè),同時(shí)提升自身的技術(shù)、產(chǎn)品及服務(wù)能力,以成熟的姿態(tài)推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行數字化轉型。
據工信部?jì)苫诤戏?wù)平臺統計,截至2021年3月中國制造業(yè)數字化研發(fā)設計工具普及率已達到73%,但開(kāi)展網(wǎng)絡(luò )化協(xié)同、服務(wù)型制造和個(gè)性化定制的企業(yè)比例分別僅為37.9%、27.9%和9.8%。可見(jiàn),中國制造業(yè)企業(yè)研發(fā)設計數字化水平仍然較低。
數字化時(shí)代信息即時(shí)傳播、網(wǎng)絡(luò )化運營(yíng)的特征,汽車(chē)數字化服務(wù)商亟需協(xié)調優(yōu)化主機廠(chǎng)長(cháng)期主導的經(jīng)營(yíng)方式,創(chuàng )建以用戶(hù)為中心的經(jīng)營(yíng)理念、扁平化的治理結構,提高汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數字化的行動(dòng)力。
汽車(chē)數字化服務(wù)商作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數字化的重要推動(dòng)者,可以帶動(dòng)數據等創(chuàng )新生產(chǎn)要素在產(chǎn)業(yè)中的流動(dòng),加速數字化等工具在汽車(chē)制造業(yè)中的應用,提升汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)效率,推動(dòng)數字化升級。
億歐智庫認為,汽車(chē)數據作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的新興生產(chǎn)要素和關(guān)鍵治理資源,汽車(chē)數字化服務(wù)商將發(fā)揮自身優(yōu)勢對龐大復雜的汽車(chē)數據進(jìn)行處理,提升自身的算力,優(yōu)化算法,幫助以主機廠(chǎng)為首的汽車(chē)企業(yè)建立起對汽車(chē)數據的所有權、使用權、監管權,及信息保護和數據安全的管理運作體系。
汽車(chē)數字化服務(wù)商將具備的大數據、人工智能等新一代數字技術(shù),為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數字化進(jìn)行全方位的賦能,改進(jìn)汽車(chē)傳統產(chǎn)業(yè)存在的諸多弊端,對汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的傳統技術(shù)、傳統生產(chǎn)、傳統營(yíng)銷(xiāo)、傳統服務(wù)進(jìn)行升級,實(shí)現復雜問(wèn)題的治理,提升數字化技術(shù)的能力。
汽車(chē)數字化服務(wù)商將以全新的方式創(chuàng )造汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數字化的經(jīng)濟價(jià)值、重塑汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的關(guān)系、適應全球數字經(jīng)濟發(fā)展的趨勢,以打造汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與數字化融合的共生體系,對汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中的數字化要素進(jìn)行有效治理。
在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數字化的進(jìn)程中,汽車(chē)數字化服務(wù)商作為重要的催化劑,應在未來(lái)進(jìn)一步釋放自身的能力,在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數字化的諸多環(huán)節中,發(fā)揮著(zhù)多重功能,為產(chǎn)業(yè)數字化提供了多條發(fā)展路徑,提供豐富多變的職能。
汽車(chē)數字化服務(wù)商不僅成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)上下游數字化發(fā)展的粘合劑,還可滿(mǎn)足汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中特定的數字化需求,有效對汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的風(fēng)險進(jìn)行預判,逐步釋放自身在數字化產(chǎn)業(yè)中的多重作用。
在億歐智庫看來(lái),由于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有專(zhuān)業(yè)分工,且高度復雜,在數字化轉型升級中存在大量的現實(shí)問(wèn)題,涉及到不同領(lǐng)域、不同部門(mén),汽車(chē)數字化服務(wù)商的作用由此凸顯,可有效協(xié)同多方關(guān)系,基于數字化實(shí)現高效發(fā)展。
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的數字化并非是一蹴而就,而是不斷解決在發(fā)展過(guò)程中存在的問(wèn)題,進(jìn)而發(fā)展進(jìn)化的。汽車(chē)數字化服務(wù)商可針對特定需求來(lái)提供相應的產(chǎn)品及服務(wù),以推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在發(fā)展中得到快速地發(fā)展,長(cháng)足的進(jìn)步。
(責任編輯:戴賢軍)