3月11日,長(cháng)安歐尚X5全國跑山戰彎行動(dòng)正式啟動(dòng),是繼“0.01的精進(jìn)”系列超級測試后,為驗證和呈現極致產(chǎn)品體驗而發(fā)起的又一重要行動(dòng)。此次行動(dòng)將挑戰云南·宜良68道拐、陜西·驪山極速彎、山東·仰天九龍盤(pán)、浙江·湖州天荒坪、廣東·擎天第一峰中國最強五大彎道,展現長(cháng)安歐尚X5“起步快、動(dòng)力強、操控穩”的極致性能。在用7.79秒零百加速加冕“地表飛行器”,3.63秒0到60km/h加速奪得“紅綠燈起步王”美譽(yù)后,長(cháng)安歐尚X5將用極致操控競逐“跑山彎道王”的稱(chēng)號。
此次跑山戰彎行動(dòng)在號稱(chēng)“天下公路第一彎”云南宜良68道拐拉開(kāi)序幕,來(lái)自全國的媒體、用戶(hù)及專(zhuān)業(yè)車(chē)手駕駛長(cháng)安歐尚X5穿梭于陡坡急彎之間,一起跑山戰彎。
長(cháng)安歐尚X5建立五大跑山戰彎標準,競逐“跑山彎道王”
隨著(zhù)中國汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展,汽車(chē)早已不只是通勤工具,而是開(kāi)始扮演起生活玩伴的角色,能澎湃跑山,能精準切彎成為了用戶(hù)們體驗和評價(jià)一輛車(chē)性能水準的標準。而此次“跑山戰彎行動(dòng)”前,長(cháng)安歐尚X5發(fā)布了五大跑山戰彎標準,在五大場(chǎng)景下定義了什么是“跑山彎道王”。
第一,起步要“快”:想要在山路上快速起步,車(chē)輛需要有大功率、大扭矩,并保證在低轉數下就能快速達到最高扭矩;
第二,上坡要“靈”:跑山路坡道,需要有強勁動(dòng)力,并且動(dòng)力輸出要足夠充沛。同時(shí)上坡制動(dòng)反應要足夠靈敏,做到即停即啟,不追尾不滑坡;
第三,超車(chē)要“短”:要想在多彎山道完成超車(chē),必須以大扭矩提升瞬時(shí)加速度,同時(shí)保持足夠短的坡道超車(chē)距離,實(shí)現快速超車(chē);
第四,彎道要“控”:想要完美通過(guò)山路彎道,既需要精湛的駕駛技能,也需要車(chē)輛擁有優(yōu)異的轉彎響應速度、精準控制度及車(chē)身穩定性;
第五,模式要“活”:在跑山戰彎的極限駕駛環(huán)境下,駕駛模式要做到模式合理得當,充分適應駕駛時(shí)的車(chē)況路況。
骨子里的運動(dòng)基因與熱血沖勁,長(cháng)安歐尚X5加冕“跑山彎道王”
藍鯨動(dòng)力顛覆性能,上坡超車(chē)一氣呵成
宜良68道拐公路整體依山梁而建,垂直高度達500米,在這樣的公路行駛,極為考驗車(chē)輛的爬坡性能。長(cháng)安歐尚X5搭載的藍鯨NE1.5T發(fā)動(dòng)機,擁有132kW輸出功率,發(fā)動(dòng)機在1250 r/min的低轉速下即可輸出300N·m的峰值扭矩,確保起步即有超強爆發(fā)力。在坡道超車(chē)中,長(cháng)安歐尚X5的12米超車(chē)距離也是同級中最短,實(shí)現3S坡道輕松超車(chē),可以實(shí)現快速超車(chē)。而在面對宜良68道拐公路的陡坡急彎時(shí),長(cháng)安歐尚X5 37.3m的百公里制動(dòng)距離,確保能及時(shí)制動(dòng),極大增強了駕駛者的操控信心。
彎道基因與“鷹”俱來(lái),精準轉向穩操勝券
面對多彎路況,尤其是多連發(fā)的大角度彎道,長(cháng)安歐尚X5展現出平穩的過(guò)彎性能,這正是來(lái)自長(cháng)安歐尚獨有的“云鷹”動(dòng)態(tài)控制技術(shù)——“EAGLE MOTION TRAIL”的高水平調教。首先,車(chē)輛在設計之初就被賦予了“彎道基因”,同級最低的630mm質(zhì)心高度大大提升了高速過(guò)彎時(shí)對車(chē)身的控制。底盤(pán)懸架在具有平衡穩定的特點(diǎn)之外,還提高了20%的抗側傾能力,同時(shí)采用全新模塊化設計,擁有46項優(yōu)異運動(dòng)學(xué)指標,可極大保證過(guò)彎時(shí)車(chē)輛的平衡穩定。
在此次跑山戰彎行動(dòng)中,不乏大量U型彎、發(fā)卡彎、S彎等。長(cháng)安歐尚X5控制精準的轉向系統,可隨轉向角度建立特性;同時(shí),可在短時(shí)間內快速響應彎道變道轉向,橫擺角速度響應時(shí)間0.08秒,達到主流合資水平,為過(guò)彎操作提供了足夠信心。
連續三月銷(xiāo)量破萬(wàn),長(cháng)安歐尚X5成10萬(wàn)級SUV最優(yōu)選
以強勁動(dòng)力和極致操控出道,兼具寬體低趴造型和領(lǐng)先合資車(chē)機體驗,長(cháng)安歐尚X5的諸多高價(jià)值配置堪稱(chēng)“10萬(wàn)級SUV價(jià)值新標桿”。除了超預期的產(chǎn)品體驗,在10萬(wàn)級SUV市場(chǎng)中,長(cháng)安歐尚X5同樣頗受追捧:上市后73天超5萬(wàn)人選擇,訂單量目前已達5.6萬(wàn)+;2月銷(xiāo)量10405臺,躍居全SUV銷(xiāo)量榜單前八,自主SUV第四,并實(shí)現連續三個(gè)月銷(xiāo)量破萬(wàn)。產(chǎn)品力和銷(xiāo)量口碑雙齊飛,長(cháng)安歐尚X5已成為10萬(wàn)級SUV的最優(yōu)選。
通過(guò)“跑山戰彎行動(dòng)”,長(cháng)安歐尚X5也正在向我們證明它不僅是城市路況的“紅綠燈起步王”,更是極端復雜路況的“跑山彎道王”。勇敢征服高難度坡道,從容挑戰復雜彎道,我將越來(lái)越期待長(cháng)安歐尚X5的表現。
如果要在10萬(wàn)級SUV中推薦一款產(chǎn)品的話(huà),長(cháng)安歐尚X5值得擁有!
(責任編輯:戴賢軍)