9月28日,億緯鋰能在投資者互動(dòng)平臺上表示,公司第一條大圓柱產(chǎn)線(xiàn)在去年年底建成。今年上半年,第100萬(wàn)顆電池完成下線(xiàn)。通過(guò)這100萬(wàn)顆電池的生產(chǎn),公司解決了大圓柱電池量產(chǎn)的可生產(chǎn)性問(wèn)題,產(chǎn)品順利進(jìn)入了C樣階段,其中一個(gè)客戶(hù)已經(jīng)完成了PPAP審核,并進(jìn)入了量產(chǎn)階段。億緯鋰能預計,從今年三季度開(kāi)始實(shí)現批量的生產(chǎn)交付。
一般而言,鋰電池按照封裝方式不同可以分為方形、圓柱、軟包三種形態(tài)。而此前國內一直以方形為主流,2020年特斯拉推出4680電池后,多家電池廠(chǎng)開(kāi)始紛紛涉足大圓柱電池。今年3月份寧德時(shí)代董事長(cháng)曾毓群曾透露,應個(gè)別客戶(hù)特殊的應用要求,公司已經(jīng)成功研發(fā)4680、4695等大圓柱電池。不過(guò),目前寧德時(shí)代并未進(jìn)一步透露大圓柱電池進(jìn)展。
據記者不完全統計,寧德時(shí)代、億緯鋰能、鵬輝能源、朗泰通科技、國軒高科、海辰儲能、比克、保力新等國內主流電池企業(yè)紛紛在大圓柱電池領(lǐng)域有所布局。
業(yè)內人士表示,大圓柱電池具備能量密度高、成本低、功率性能好等優(yōu)點(diǎn),其在材料及結構工藝上都有優(yōu)勢,但大圓柱電池工藝復雜,目前行業(yè)還在探索階段。
江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車(chē)技術(shù)研究院院長(cháng)張翔對《證券日報》記者表示:“特斯拉的4680電池型號至今處于技術(shù)攻關(guān)與產(chǎn)能爬坡階段。而車(chē)企與電池廠(chǎng)商共同研發(fā)合作是產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢。目前,中國動(dòng)力電池技術(shù)在龍頭企業(yè)帶動(dòng)下持續快速發(fā)展,綜合考慮到大圓柱量產(chǎn)的技術(shù)工藝和商用場(chǎng)景,國內電池以方形電池為主的格局或將持續。”
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