自2020年9月19日啟動(dòng)以來(lái),車(chē)險綜合改革已滿(mǎn)三周年。中國證券報記者從業(yè)內獲悉,近日,國家金融監督管理總局下發(fā)了《關(guān)于加強車(chē)險費用管理的通知》,要求鞏固車(chē)險綜合改革成果,提高車(chē)險服務(wù)質(zhì)效。
業(yè)內人士認為,《通知》劍指車(chē)險手續費競爭,重申從嚴監管的態(tài)度與決心,預計強監管下車(chē)險市場(chǎng)無(wú)序競爭有望快速降溫,行業(yè)競爭將重回理性。
營(yíng)造維護良好車(chē)險發(fā)展環(huán)境
《通知》一共包括十二條舉措,分別從全面加強車(chē)險費用內部管理,持續健全商車(chē)險費率市場(chǎng)化形成機制,全面加強車(chē)險費用監督,明確職責分工、強化保障落實(shí)四個(gè)方面加強車(chē)險費用管理。
在全面加強車(chē)險費用內部管理方面,《通知》指出,財險公司是履行車(chē)險費用管理的責任主體,應堅決扛起主體責任,積極營(yíng)造和維護良好的車(chē)險發(fā)展環(huán)境。具體來(lái)看,包括嚴格車(chē)險費用管理、強化手續費核算管控、及時(shí)做好費用入賬、據實(shí)做好費用分攤和加強中介業(yè)務(wù)管控五項舉措。
在持續健全商車(chē)險費率市場(chǎng)化形成機制方面,《通知》要求引導附加費用率合理下調。財險公司商業(yè)車(chē)險產(chǎn)品設定附加費用率的上限繼續保持在25%,預期賠付率提高到75%;有條件的地區可支持符合發(fā)展實(shí)際的財險公司報批報備附加費用率上限低于25%的商業(yè)車(chē)險產(chǎn)品。同時(shí),《通知》要求科學(xué)設定商業(yè)車(chē)險手續比例上限。
在全面加強商業(yè)車(chē)險費用監督管理方面,《通知》要求,完善費率回溯和產(chǎn)品糾偏機制,持續強化商業(yè)車(chē)險手續費監管。
在明確職責分工、強化保障落實(shí)方面,《通知》提出包括壓實(shí)主體責任、持續強化監管、做好配套支持三方面舉措。
行業(yè)競爭將重回理性
對于車(chē)險綜合改革的成效,金融監管總局在《通知》中表示,車(chē)險綜合改革實(shí)施以來(lái),“降價(jià)、增保、提質(zhì)”階段性目標已全面達成,“鞏固、優(yōu)化、創(chuàng )新”工作目標正持續推進(jìn),車(chē)險市場(chǎng)總體維持基本穩定。
人保財險車(chē)險部相關(guān)負責人認為,近年來(lái),監管部門(mén)多措并舉,車(chē)險市場(chǎng)已經(jīng)更加規范,消費者合法權益更有保障。
該負責人表示,《通知》的印發(fā),將進(jìn)一步鞏固“三方受益”行業(yè)格局:一是人民群眾受益,新規推進(jìn)保險公司將核心競爭力轉向提升服務(wù)質(zhì)效,將會(huì )進(jìn)一步增強人民群眾的獲得感和滿(mǎn)意度,消費者合法權益也將更有保障;二是車(chē)險行業(yè)受益,新規將有效防止個(gè)別保險公司進(jìn)行不正當競爭,推進(jìn)全行業(yè)共同維護良好的車(chē)險市場(chǎng)秩序,助推行業(yè)更為健康、更加有序發(fā)展;三是保險公司受益,新規將倒逼保險公司改變傳統依靠高費用獲取業(yè)務(wù)的傳統模式,轉而在豐富產(chǎn)品供給、升級保險服務(wù)、提升客戶(hù)體驗等方面苦練內功,推進(jìn)數字化轉型的步伐也將進(jìn)一步加快。
財通證券分析師夏昌盛認為,《通知》劍指車(chē)險手續費競爭,重申從嚴監管的態(tài)度與決心,預計強監管下車(chē)險市場(chǎng)無(wú)序競爭有望快速降溫,行業(yè)回歸理性后,定價(jià)、服務(wù)、品牌等成為車(chē)險競爭的核心,大型險企優(yōu)勢明顯。
(責任編輯:王芳)