6月12日,據中國市場(chǎng)新能源品牌最新銷(xiāo)量榜單顯示,6月,在剛剛過(guò)去的一周(6月3日-6月9日),比亞迪、特斯拉、理想占據前三名,緊隨其后的是問(wèn)界、埃安、五菱等選手。黑馬零跑以0.38萬(wàn)輛的周銷(xiāo)量,穩居中國市場(chǎng)新能源全品牌前十名——反超蔚來(lái)這一強勁對手,較上周進(jìn)步一名;并且憑借24款產(chǎn)品全家桶持續發(fā)力,在新勢力銷(xiāo)量排行中穩居第一梯隊。
上周,比亞迪、特斯拉、理想奪得中國市場(chǎng)新能源全品牌榜前三甲。隨著(zhù)理想L6的亮相以及全新價(jià)格策略的強勢助攻,理想一掃M(jìn)EGA的陰霾,達成過(guò)萬(wàn)周銷(xiāo)量。
臨近二季度末尾,中國新能源車(chē)市的競爭愈發(fā)白熱化。尤其是,隨著(zhù)“自帶流量”的小米汽車(chē)沖進(jìn)新勢力銷(xiāo)量榜前十、特斯拉FSD入華“幾無(wú)懸念”,新能源汽車(chē)市場(chǎng)的內卷已成常態(tài)。值得一提的是,隨著(zhù)零跑首款全球化車(chē)型C10領(lǐng)銜的全新C系列產(chǎn)品在市場(chǎng)上獲得越來(lái)越高的認可度,端午假期期間,“卷王”零跑各地門(mén)店也迎來(lái)了絡(luò )繹不絕的客流。
行業(yè)人士分析認為,汽車(chē)行業(yè)“卷”是良幣驅逐劣幣的過(guò)程,是讓行業(yè)可快速回歸良性競爭的最好方式。未來(lái)10年,將有更多中國品牌“卷”成世界級品牌。
當前,以技術(shù)派零跑汽車(chē)為代表的新勢力頭部智能電動(dòng)車(chē)企,正緊抓出海新機遇——零跑與Stellantis集團在上個(gè)月宣布正式成立零跑?chē)H合資公司,并從9月起在歐洲九國開(kāi)始電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售,屆時(shí)將進(jìn)一步提振零跑汽車(chē)的銷(xiāo)量。本月底,零跑首款超舒適智能6座SUV車(chē)型C16即將上市,有望助力零跑汽車(chē)的銷(xiāo)量在下半年再上一個(gè)臺階。
新能源車(chē)市的下半場(chǎng)以?xún)r(jià)格戰開(kāi)場(chǎng),但最終要以技術(shù)戰和價(jià)值戰決勝。直面“卷”風(fēng)橫行,唯有堅定地踐行長(cháng)期主義,通過(guò)核心技術(shù)突破帶給消費者多元化、差異化的價(jià)值體驗,才有可能在充滿(mǎn)變數的下半場(chǎng)競賽中贏(yíng)得可持續發(fā)展的籌碼,打贏(yíng)這場(chǎng)持久戰。
(責任編輯:王擎宇)