5月28日,豐田舉行了多路徑技術(shù)說(shuō)明會(huì )。在豐田看來(lái),每個(gè)國家和地區的能源結構、汽車(chē)使用情況都不一樣,需要發(fā)展符合當地情況且有助于減少碳排放的移動(dòng)出行工具。豐田認為,BEV(Battery Electric Vehicle,純電動(dòng)汽車(chē))是實(shí)現碳中和的重要手段,除此之外,發(fā)動(dòng)機也是。
圖片來(lái)源:豐田中國微信公眾號
豐田CEO佐藤恒治表示,“每家公司都在努力研發(fā)BEV,我們也是。不僅如此,我們認為發(fā)動(dòng)機也是多路徑所必需的技術(shù)。伴隨電動(dòng)化汽車(chē)的發(fā)展,也需要追求動(dòng)力傳動(dòng)系統的新價(jià)值,使其發(fā)展適應未來(lái)能源環(huán)境。”他認為,“要實(shí)現碳中和,重要的是面對未來(lái)能源,準備各種選擇,切實(shí)減少二氧化碳排放。”
事實(shí)上,豐田一直都不是純電動(dòng)的“忠實(shí)擁躉”,在電動(dòng)化轉型的道路上也顯得“模棱兩可”,以致進(jìn)展緩慢。豐田汽車(chē)董事長(cháng)豐田章男(Akio Toyoda)今年年初曾經(jīng)表示,純電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)份額最多只能達到30%,剩余市場(chǎng)將由混合動(dòng)力汽車(chē)、氫燃料電池汽車(chē)和燃油汽車(chē)共同占據。在豐田章男看來(lái),“即使在電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代,內燃機仍有很大的發(fā)展空間。”
據美國汽車(chē)新聞網(wǎng)今年5月稍早時(shí)候的報道,豐田汽車(chē)2023財年共銷(xiāo)售純電動(dòng)汽車(chē)116654輛,同比增長(cháng)超過(guò)三倍。但與全球電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)先企業(yè)相比,豐田的純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量仍然“微不足道”。批評人士質(zhì)疑,豐田在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域起步緩慢,有落后于競爭對手的風(fēng)險。
在多路徑技術(shù)說(shuō)明會(huì )上,斯巴魯、豐田和馬自達宣布三家公司將分別開(kāi)發(fā)三種適合電動(dòng)化的新型發(fā)動(dòng)機。新型發(fā)動(dòng)機力爭實(shí)現與電機、電池等電驅動(dòng)單元的最佳組合。
據介紹,新型發(fā)動(dòng)機的目標不僅僅是提高發(fā)動(dòng)機個(gè)體的性能,更以結合電驅動(dòng)單元為前提,力求實(shí)現發(fā)動(dòng)機和電驅動(dòng)單元在各自的優(yōu)勢領(lǐng)域發(fā)揮最佳功能。
此外,與傳統發(fā)動(dòng)機相比,在實(shí)現高效率和高輸出的同時(shí)也將實(shí)現小型化,并改變汽車(chē)的布局。通過(guò)這些,將進(jìn)一步降低前機蓋的高度,提高設計感和空氣動(dòng)力性能,改善燃油效率。新型發(fā)動(dòng)機將不使用化石燃料,通過(guò)e-fuel(合成燃料)、生物燃料、液態(tài)氫等多樣化燃料來(lái)實(shí)現碳中和。
斯巴魯CEO大崎篤表示,“我們會(huì )一起打磨電動(dòng)化技術(shù),不僅如此,更會(huì )進(jìn)一步發(fā)展水平對置發(fā)動(dòng)機,以應對碳中和燃料。今后將和志同道合的兩家合作伙伴一起,發(fā)展汽車(chē)事業(yè)。”
“我們將打磨電動(dòng)化時(shí)代的發(fā)動(dòng)機技術(shù),以多路徑戰略拓展實(shí)現碳中和的可能性,持續提供讓消費者心動(dòng)的汽車(chē)。”馬自達CEO毛籠勝弘表示,“我們將讓適應電動(dòng)化及碳中和燃料的轉子發(fā)動(dòng)機發(fā)展成更能為社會(huì )作出貢獻的技術(shù),不斷向共創(chuàng )和競爭發(fā)起挑戰。”
值得一提的是,豐田將開(kāi)發(fā)新型小排量直列4缸發(fā)動(dòng)機。此外,豐田將與出光興產(chǎn)、ENEOS、三菱重工開(kāi)始探討引進(jìn)并普及有助于汽車(chē)脫碳化的“CN燃料”,這四家公司正在共同探討推進(jìn)2030年左右引進(jìn)CN燃料相關(guān)事宜。
據悉,CN燃料是一種可以在整個(gè)產(chǎn)品生命周期中減少二氧化碳排放的燃料,由氫和CO2制成的合成燃料(e-fuel),以及由光合作用吸收CO2的植物制成的生物燃料的總稱(chēng)。據介紹,液體CN燃料在“儲存”和“搬運”能量方面具有優(yōu)勢,非常適合作為可運輸能源使用。
(責任編輯:王芳)