【圣亞加塔·波隆尼,2024年5月22日】代號為蘭博基尼634的 Huracán繼任車(chē)型將加入HPEV(High Performance Electrified Vehicle)高性能混合動(dòng)力系列,配備雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機與混合動(dòng)力系統,結合三臺電機,以及在蘭博基尼Revuelto上首次亮相的八速雙離合變速箱,其為新車(chē)型進(jìn)行了優(yōu)化。
蘭博基尼設計的全新發(fā)動(dòng)機旨在超越當前Huracán系列車(chē)型的性能和駕駛激情。這款雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機結合了蘭博基尼V10發(fā)動(dòng)機著(zhù)名的線(xiàn)性動(dòng)力輸出,以及新一代渦輪增壓發(fā)動(dòng)機的高功率和比扭矩。
這款雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機的排量為4.0升,升功率高達200馬力/升。在9,000-9,750轉/分的轉速范圍內,內燃機發(fā)動(dòng)機的最大功率可達800馬力。發(fā)動(dòng)機最高轉速達10,000 轉/分,這一通常出現在賽車(chē)發(fā)動(dòng)機上的數據使全新V8發(fā)動(dòng)機在公路合規超跑車(chē)型中脫穎而出。得益于電機和內燃機發(fā)動(dòng)機的完美協(xié)作,新車(chē)型配備的動(dòng)力系統在4,000-7,000 轉/分的轉速范圍內可實(shí)現730牛·米的峰值扭矩,呈現與賽車(chē)發(fā)動(dòng)機相似的令人振奮的加速過(guò)程。
專(zhuān)為全新V8發(fā)動(dòng)機設計和開(kāi)發(fā)的后置電動(dòng)動(dòng)力系統位于內燃機發(fā)動(dòng)機和雙離合變速箱之間,包括逆變器以及軸向驅動(dòng)電機。該系統能夠產(chǎn)生高扭矩和功率值,在轉速3,500轉/分時(shí)可達300牛·米的峰值扭矩和110千瓦的最大功率,同時(shí)保證緊湊的尺寸和較輕的重量。
設計過(guò)程的另一個(gè)關(guān)鍵在于打造聲浪,為全新發(fā)動(dòng)機賦予獨特的個(gè)性,為駕駛者提供無(wú)與倫比的駕駛體驗。全新V8發(fā)動(dòng)機的聲浪特性隨著(zhù)轉速逐漸增強,在高轉速時(shí)達到音量和頻率的峰值,與平面曲軸傳遞至底盤(pán)的振動(dòng)相協(xié)調,創(chuàng )造出全方位的感官體驗。
蘭博基尼634計劃于2024年推出,是自2023年發(fā)布Revuelto以及2024年4月揭幕Urus SE之后,引領(lǐng)品牌推進(jìn)車(chē)型電動(dòng)化進(jìn)程的“向金牛座之心前進(jìn)(Direzione Cor Tauri)”戰略的又一重要舉措。
(責任編輯:朱赫)