本報記者 龔夢(mèng)澤
奧迪與上汽集團的合作項目再傳進(jìn)展。5月20日,奧迪宣布與上汽集團簽署合作協(xié)議,進(jìn)一步加強本土合作。按照協(xié)議,奧迪將與上汽集團聯(lián)合開(kāi)發(fā)專(zhuān)注中國市場(chǎng)的全新平臺——智能數字平臺(Advanced Digitized Platform),并基于該平臺打造全新一代高端智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)型。
根據協(xié)議,雙方將整合各自?xún)?yōu)勢資源,通過(guò)提升研發(fā)效率和優(yōu)化開(kāi)發(fā)流程,加快新車(chē)型的研發(fā)速度。合作項目將覆蓋B級和C級市場(chǎng),首款純電車(chē)型預計于2025年上市。
“此次深化合作是奧迪推進(jìn)中國戰略的重要里程碑,奧迪將通過(guò)加強與上汽集團的本土合作,共同滿(mǎn)足中國用戶(hù)的需求。”奧迪汽車(chē)全球CEO高德諾表示。
上汽集團總裁王曉秋在接受《證券日報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示,奧迪汽車(chē)是上汽集團重要的戰略合作伙伴之一,雙方將通過(guò)此次合作技術(shù)賦能上汽奧迪,全力支持合資品牌搶跑新賽道、搶抓新機遇。
聯(lián)合開(kāi)發(fā)電動(dòng)車(chē)
記者從上汽集團處了解到,目前,智能數字平臺聯(lián)合開(kāi)發(fā)已正式啟動(dòng),得益于全新合作模式,雙方整合優(yōu)勢資源,通過(guò)提升研發(fā)效率、優(yōu)化開(kāi)發(fā)流程,加快研發(fā)速度,將新平臺車(chē)型推出時(shí)間縮短了30%以上。
上汽集團旗下零束科技將為該合作項目提供行業(yè)領(lǐng)先的汽車(chē)智能技術(shù)。零束科技CEO李君表示,新車(chē)將配備行業(yè)和全球頂尖的軟硬件及電動(dòng)性能,提供更流暢、更友好的智能交互體驗。
作為此次奧迪與上汽合作項目的CEO,宋斐明表示:“奧迪與上汽集團將共同推進(jìn)開(kāi)發(fā)、采購、生產(chǎn)和銷(xiāo)售等工作。隨著(zhù)雙方傾注各自核心優(yōu)勢,我堅信奧迪將充分利用‘中國速度’和市場(chǎng)創(chuàng )新活力,持續塑造未來(lái)高端電動(dòng)出行。”
事實(shí)上,早在2023年7月26日,奧迪與上汽集團便官宣達成戰略合作。彼時(shí)公告稱(chēng),雙方的合作計劃將從奧迪還未涉足過(guò)的中國市場(chǎng)車(chē)型起步,雙方聯(lián)合開(kāi)發(fā)的電動(dòng)汽車(chē)將配備最先進(jìn)的軟硬件,為中國客戶(hù)提供更好的數字體驗。
上汽大眾總經(jīng)理賈健旭告訴《證券日報》記者,在為上汽大眾立下的九字方針(促油車(chē)、穩電車(chē)、上奧迪)中,前兩項一直在穩步推進(jìn),“上奧迪”作為最關(guān)鍵的工作項目,經(jīng)過(guò)一年多的時(shí)間,已經(jīng)到了瓜熟蒂落的時(shí)刻。
中國汽車(chē)開(kāi)啟“技術(shù)輸出”
從“技術(shù)引進(jìn)”到“技術(shù)輸出”,中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)合作進(jìn)入全新階段。
5月20日,小鵬汽車(chē)副董事長(cháng)兼總裁顧宏地公開(kāi)表示,公司將向其他汽車(chē)制造商提供自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車(chē)技術(shù),從而為公司帶來(lái)新的收入來(lái)源,促進(jìn)研發(fā)工作并保持技術(shù)優(yōu)勢。
顧宏地認為,電動(dòng)汽車(chē)的未來(lái)是智能駕駛技術(shù),如果你擁有領(lǐng)先的技術(shù),那就會(huì )有很多方法將其貨幣化。
無(wú)獨有偶,經(jīng)過(guò)7個(gè)月的協(xié)商、股權交割和監管審批之后,零跑汽車(chē)和Stellantis的合資公司零跑?chē)H在5月14日宣布已完成所有必要性審批,正式成立并開(kāi)啟運營(yíng)。據《證券日報》記者了解,分工方面,前者在合資公司內部仍將扮演主導技術(shù)研發(fā)、提供具備國際競爭力產(chǎn)品的角色,而后者則通過(guò)自身在海外的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )、銷(xiāo)售等優(yōu)勢為公司賦能。
中國乘用車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書(shū)長(cháng)張秀陽(yáng)認為:“中國車(chē)企深耕電動(dòng)化領(lǐng)域,能夠為外資車(chē)企提供更具成本優(yōu)勢的電動(dòng)車(chē)型。而外資車(chē)企的資金和品牌助力,能夠幫助國內車(chē)企實(shí)現技術(shù)兌現和品牌力提升,最終幫助合資企業(yè)落地更先進(jìn)、更高效的電動(dòng)化產(chǎn)品。”
(責任編輯:戴賢軍)