車(chē)市開(kāi)年止住頹勢
“政策+市場(chǎng)”的組合拳能否帶來(lái)春天
“今年1月,我國乘用車(chē)市場(chǎng)零售達216.1萬(wàn)輛,同比下降4.0%,環(huán)比下降2.8%。不過(guò)雖然銷(xiāo)量環(huán)比略有下降,但是相對于去年第四季度高達15.0%的負增長(cháng),今年開(kāi)年的零售增速有非常大的改善。”近日,在全國乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )2月汽車(chē)市場(chǎng)研討會(huì )上,全國乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)介紹了近期市場(chǎng)的表現情況。
2018年,中國汽車(chē)市場(chǎng)陷入了負增長(cháng)的困境。經(jīng)過(guò)調整后,今年年初,汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量斷崖式的下跌得以緩解和改善。從乘聯(lián)會(huì )發(fā)布的周度銷(xiāo)量走勢圖來(lái)看,今年1月最后兩周全部實(shí)現了銷(xiāo)量的正增長(cháng)。崔東樹(shù)表示:“如果今年的春節再晚幾天,那么1月經(jīng)銷(xiāo)商的零售是有希望實(shí)現正增長(cháng)的。”
在崔東樹(shù)看來(lái),今年1月車(chē)市恢復接近零增長(cháng)的改善趨勢,原因首先是錯峰因素的購車(chē)節奏改變。“2016年12月和2017年12月出現的購車(chē)高峰是‘末班車(chē)消費效應’,因此2018年12月零售基數偏高,導致負增長(cháng)壓力大。今年1月消費回歸常態(tài)消費峰值,且基數不高,因此零售較好。”
值得一提的是,今年年初決定市場(chǎng)向好走向的,則是新能源汽車(chē)。數據顯示,1月新能源汽車(chē)零售達9.7萬(wàn)輛,同比增長(cháng)198.4%,對1月總體的狹義乘用車(chē)零售帶來(lái)3個(gè)百分點(diǎn)的增速拉動(dòng)貢獻。其中,A級電動(dòng)車(chē)的占比從去年1月的8%上升到今年的47%。崔東樹(shù)指出,新能源汽車(chē)在補貼政策的引導下,形成高質(zhì)量的增長(cháng),且結構改善明顯。
與此同時(shí),豪華車(chē)也延續了去年的良好走勢。1月豪華車(chē)零售20萬(wàn)輛,同比增長(cháng)9.4%,體現出了消費升級的強大動(dòng)力。另一方面,與新能源汽車(chē)和豪華車(chē)的上升走勢不同,自主品牌的壓力顯得比較大,未來(lái)還需要進(jìn)行調整和恢復。
除了市場(chǎng)銷(xiāo)量的穩步恢復外,政策落地的紅利也提振著(zhù)車(chē)企和消費者的信心。1月28日,國家發(fā)改委等10部門(mén)印發(fā)《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費平穩增長(cháng)促進(jìn)形成強大國內市場(chǎng)的實(shí)施方案(2019年)》(下文簡(jiǎn)稱(chēng)《實(shí)施方案》)。崔東樹(shù)表示,《實(shí)施方案》既是適應市場(chǎng)新形勢需要,也是促進(jìn)汽車(chē)消費平穩增長(cháng)所采取的“方向性行動(dòng)綱領(lǐng)”。
在他看來(lái),今后政策將更加重視發(fā)揮消費對經(jīng)濟發(fā)展的基礎性作用,以此保持汽車(chē)市場(chǎng)的平穩增長(cháng)。
《實(shí)施方案》涉及汽車(chē)下鄉、二手車(chē)市場(chǎng)、汽車(chē)報廢等多個(gè)領(lǐng)域的內容。崔東樹(shù)最關(guān)注的則是汽車(chē)下鄉的相關(guān)內容。
他向記者直言,回顧2018年整個(gè)中國乘用車(chē)市場(chǎng),“區域市場(chǎng)嚴重分化、乘用車(chē)銷(xiāo)量北弱南強”是最顯著(zhù)的特征。“隨著(zhù)房地產(chǎn)的爆發(fā)式增長(cháng),中小城市房?jì)r(jià)暴漲,消費者非理性購房,加之貨幣化棚改,導致居民購車(chē)資金嚴重轉移購置房地產(chǎn),形成巨大的債務(wù)壓力,這樣的居民家庭財務(wù)結構變化抑制車(chē)市發(fā)展。”
國家統計局2018年公布的數據顯示,全國農村百戶(hù)家庭汽車(chē)保有量?jì)H為19.3臺,市場(chǎng)潛力巨大。崔東樹(shù)說(shuō):“縣鄉村的消費者們并非不想購車(chē),而是此前一些購車(chē)的錢(qián)拿去買(mǎi)房了,隨著(zhù)國家刺激汽車(chē)縣鄉市場(chǎng)的發(fā)展,未來(lái)中小城市車(chē)市會(huì )逐漸恢復。”
雖然受春節影響,汽車(chē)市場(chǎng)從2月1日后基本進(jìn)入休眠期,熱銷(xiāo)期的縮短影響了汽車(chē)市場(chǎng)的批發(fā)和零售銷(xiāo)量。不過(guò)在崔東樹(shù)看來(lái),2019年開(kāi)年止住頹勢對中國汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)意義重大。“在政策和市場(chǎng)共同的努力下,車(chē)市的走勢會(huì )逐步得到調整和改善,預計今年不會(huì )出現銷(xiāo)量大幅度下跌。”
(責任編輯:陳更)