智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展已經(jīng)超越了傳統汽車(chē)產(chǎn)業(yè)范疇,它與人工智能、信息通訊、大數據等新技術(shù)和新興產(chǎn)業(yè)跨界相連,構建起新的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài),將帶來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)乃至城市交通體系、人類(lèi)出行方式的深刻變革。我國將與世界各國攜手,推動(dòng)共性關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng )新,給汽車(chē)產(chǎn)業(yè)裝上智慧“引擎”;共同致力于建設“零排放、零傷亡、零障礙”以及智慧、低碳、高效、舒適、便捷的智能網(wǎng)聯(lián)出行體系
11月6日,以“聯(lián)接世界,智創(chuàng )未來(lái)”為主題的首屆世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì )在上海舉辦。什么是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、它將給未來(lái)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)怎樣的巨變?記者走進(jìn)本屆大會(huì ),近距離體驗人工智能、互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)新理念給汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)的巨大變革。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)引發(fā)深刻變革
用上汽集團總裁陳志鑫的話(huà)來(lái)說(shuō),智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)就是“讓汽車(chē)不斷有新的功能和體驗加入進(jìn)來(lái),賦予汽車(chē)新的生命。”不久前,上汽互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)啟動(dòng)了全球最大規模的汽車(chē)產(chǎn)品在線(xiàn)升級,用戶(hù)可以像使用智能手機一樣,不用去4S店就能實(shí)現車(chē)輛功能的迭代升級。
業(yè)內專(zhuān)家指出,智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)作為全球新一輪科技革命背景下的新物種,其發(fā)展已經(jīng)超越了傳統汽車(chē)產(chǎn)業(yè)范疇,與人工智能、信息通訊、大數據等新技術(shù)和新興產(chǎn)業(yè)跨界相連,構建起新的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)帶來(lái)的不僅是汽車(chē)產(chǎn)品和汽車(chē)行業(yè)的深刻變革,也將對人類(lèi)的出行方式和城市交通體系帶來(lái)重要變化,對我國產(chǎn)業(yè)轉型升級和社會(huì )經(jīng)濟格局將產(chǎn)生極其深遠的影響。帶有鮮明跨界融合特征的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向、新時(shí)代汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型升級的突破口、未來(lái)戰略的制高點(diǎn)。
需要引起注意的是,智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已不僅僅是單純的交通運輸工具,一方面涉及環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等與汽車(chē)本身相關(guān)的重大技術(shù)創(chuàng )新,另一方面還涉及車(chē)與車(chē)、車(chē)與路、車(chē)與人之間的信息交互。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展不僅是車(chē)輛產(chǎn)品革新和產(chǎn)業(yè)生態(tài)變革,更是解決當前汽車(chē)社會(huì )交通通行效率低下、道路安全問(wèn)題突出、資源環(huán)境壓力巨大等問(wèn)題的有效途徑。
業(yè)界紛紛搶抓產(chǎn)業(yè)機遇
當前,發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大國的共識,各國紛紛制定國家戰略,促進(jìn)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā),創(chuàng )新健全管理模式,完善標準法規體系,開(kāi)展道路測試驗證,推動(dòng)各方面協(xié)同推進(jìn)。
我國發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)具備較好基礎和戰略?xún)?yōu)勢。由于我國新能源汽車(chē)發(fā)展取得了顯著(zhù)成效,中國品牌汽車(chē)在數量、質(zhì)量上明顯提升,為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展奠定了堅實(shí)的產(chǎn)業(yè)基礎。同時(shí),我國移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域涌現出一批國際領(lǐng)軍企業(yè),支撐汽車(chē)智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)實(shí)力不斷增強。更重要的是,我國政策體系不斷完善,能夠較好地統籌協(xié)調通信、導航、路網(wǎng)等基礎設施建設。
同時(shí),我國是全球第一大汽車(chē)市場(chǎng),為中國品牌智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)提供了巨大發(fā)展空間。近年來(lái),傳統車(chē)企和新興科技企業(yè)持續加大研發(fā)投入,互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與汽車(chē)企業(yè)開(kāi)展跨界合作,聚焦技術(shù)創(chuàng )新和產(chǎn)業(yè)布局,積極探索,取得了初步成效。2016年,全球首款互聯(lián)網(wǎng)SUV榮威RX5成功上市僅1年,銷(xiāo)量就超過(guò)20萬(wàn)輛,快速成為SUV細分市場(chǎng)的主流產(chǎn)品。
政府主導營(yíng)造良好環(huán)境
工信部副部長(cháng)辛國斌介紹,我國先后出臺了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(cháng)期發(fā)展規劃、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖、車(chē)聯(lián)網(wǎng)和5G發(fā)展行動(dòng)方案等一系列指導性文件,推動(dòng)成立國家制造強國建設領(lǐng)導小組車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展專(zhuān)項委員會(huì ),編制標準體系建設指南,起草上路驗證管理規范,支持關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)和應用測試,搭建上海、重慶、北京等測試示范區等。
不過(guò),目前我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中仍存在一些問(wèn)題,如現有道路基礎設施尚難以滿(mǎn)足自動(dòng)駕駛上路條件,針對傳統車(chē)輛的部分法規與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)公共道路測試、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、使用等還不相適應,智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的核心技術(shù)、測試評價(jià)標準尚不完善,數據安全等級界定、流通開(kāi)放共享、運行安全監管的體制機制尚未建立等。
辛國斌說(shuō),下一步將不斷完善政策措施和管理規范,創(chuàng )造有利于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展的大環(huán)境,加快推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)與智能交通、信息通信等產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展。
會(huì )上,工信部、上海市政府和英國智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)中心、美國國際交通創(chuàng )新中心、荷蘭國家應用科學(xué)研究院、日本野村綜合研究所聯(lián)合發(fā)布了《2017年世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì )上海宣言》。宣言稱(chēng),相關(guān)政府、機構及企業(yè)未來(lái)將積極推動(dòng)交通運輸、信息技術(shù)、新能源和人文網(wǎng)絡(luò )融合發(fā)展,共同致力于建設“零排放、零傷亡、零障礙”的智慧、低碳、高效、舒適、便捷的智能網(wǎng)聯(lián)出行體系;共同加大智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)前瞻和共性關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng )新;共同加強建設智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)法規和標準體系,積極推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)擴大試點(diǎn)示范;推進(jìn)大數據在汽車(chē)、交通、能源和城市發(fā)展中的應用,助力低碳、智能、共享交通體系的發(fā)展;積極搭建國際化、多樣化的跨領(lǐng)域交流和開(kāi)放合作平臺。
(責任編輯:王擎宇)