伴隨著(zhù)氣溫的逐漸回升,汽車(chē)市場(chǎng)也漸入佳境。進(jìn)入陽(yáng)春三月,先后多款新車(chē)的發(fā)布為市場(chǎng)注入一股股活力。本周,包括長(cháng)安新款CS35、東風(fēng)標致全新301、起亞KX7和東風(fēng)本田UR-V等新車(chē)將正式推向市場(chǎng)。其中,SUV車(chē)型依舊扮演著(zhù)重要角色。即將上市的兩款中型SUV透露出中型SUV市場(chǎng)濃濃的火藥味。
東風(fēng)悅達起亞遇挑戰 KX7是不是“良藥”?
3月16日,基于索蘭托平臺打造的東風(fēng)悅達起亞KX7即將上市。作為起亞旗下全新中型SUV,KX7將推出三種動(dòng)力,有五座和七座車(chē)型可供選擇。整體外觀(guān)延續家族式設計風(fēng)格。虎嘯式前臉造型和網(wǎng)狀式進(jìn)氣格柵十分符合消費者審美。內飾設計簡(jiǎn)潔,配備懸浮式液晶屏,凸顯了整車(chē)的檔次。新車(chē)軸距為2700毫米。動(dòng)力上,KX7搭載2.0T、2.0L和2.4L三種發(fā)動(dòng)機,與之匹配的是6速手自一體變速器。
得益于去年KX5、新一代K2等車(chē)型的推出,東風(fēng)悅達起亞在2016年實(shí)現微小增長(cháng)。但其表現不及中國汽車(chē)市場(chǎng)整體增幅。面對越發(fā)激勵的競爭,加上今年年初與經(jīng)銷(xiāo)商矛盾激化的境況,以及政治因素,東風(fēng)悅達起亞今年所遭遇的挑戰著(zhù)實(shí)不小。而KX7上市后的表現一定程度上也可以代表起亞今年的走勢。
東風(fēng)本田推中型SUV UR-V帶來(lái)新增長(cháng)動(dòng)力
在小型SUV和緊湊級SUV細分市場(chǎng)已有所斬獲的東風(fēng)本田,今年將目光瞄準了中型SUV市場(chǎng)。據悉,3月18日,東風(fēng)本田UR-V即將上市。新車(chē)將推出5款車(chē)型,分別搭載1.5T和2.0T兩種發(fā)動(dòng)機。基于本田CONCEPT D概念車(chē)打造的UR-V擁有特點(diǎn)鮮明的進(jìn)氣格柵。同時(shí),鍍鉻裝飾和黑色飾板被充分采用。內部配備大尺寸中控觸摸屏。木紋飾板和金屬飾條凸顯內部質(zhì)感。
通過(guò)UR-V的上市,東風(fēng)本田的SUV產(chǎn)品陣營(yíng)得到進(jìn)一步豐富。在UR-V之后,東風(fēng)本田還將推出全新CR-V。產(chǎn)品的迭代更新將使東風(fēng)本田擁有持續的增長(cháng)動(dòng)力。
年年都有新氣象 新款CS35將上市
中國經(jīng)濟網(wǎng)獲悉,3月16日,長(cháng)安新款CS35將正式上市。作為年款車(chē)型,CS35并未作出太大改動(dòng)。但外觀(guān)和內飾上細節處的調整以及變速器的改進(jìn)提升了CS35的整體實(shí)力。相比于老款車(chē)型,新款CS35在進(jìn)氣格柵、保險杠和霧燈等處進(jìn)行了細化。同時(shí),全新設計的尾燈結構和后包圍使得CS35更加與時(shí)俱進(jìn)。內飾上,新款CS35有較大變化,偏向于家族式設計風(fēng)格。此外,新車(chē)將采用6速手自一體變速箱,替代了老款的4AT變速箱。
自2012年推向市場(chǎng)后,CS35已獲得良好的市場(chǎng)反響,在長(cháng)安產(chǎn)品陣營(yíng)中有舉足輕重的地位。去年,2016款CS35新增1.5T車(chē)型,使產(chǎn)品力上升至新臺階。2016年,CS35累計銷(xiāo)售17.3萬(wàn)輛。年年都有新氣象的CS35即便是在白熱化競爭的SUV市場(chǎng),也能保持較好的增長(cháng)態(tài)勢。
拳頭產(chǎn)品迭代更新 全新301再擔重任
本周五,東風(fēng)標致全新301將正式上市。新車(chē)在外觀(guān)上采用全新家族式設計風(fēng)格,獅眼大燈和獅爪尾燈帶有品牌獨特的風(fēng)格。全新301的外觀(guān)能與年輕消費者產(chǎn)生更多的共鳴。年輕、時(shí)尚的外觀(guān)比較契合目前的消費趨勢。動(dòng)力總成方面,全新301保留了之前發(fā)動(dòng)機和變速器的配比。新車(chē)搭載1.6L發(fā)動(dòng)機和6速手自一體變速箱。
作為東風(fēng)標致的拳頭產(chǎn)品,全新301將為東風(fēng)標致注入了新的活力。但2016年,東風(fēng)標致的表現并不如意,全年累計銷(xiāo)售34.9萬(wàn)輛,同比下滑14%。在全新標致301上市后,東風(fēng)標致逐漸下滑的困境能否得到緩解,還有待進(jìn)一步觀(guān)察。(中國經(jīng)濟網(wǎng) 記者謝源)
(責任編輯:張明江)